そして、1983年代のクラシックについて話します。 自動ギアボックス付きの車だけでなく、パワーステアリング付きの車。 XNUMX年からの編集アウディは前の所有者によって維持されました。 彼はパワーステアリングシステムをオーバーホールし、ATFで満たしていました。
そしてそれはうまくいかなかった。 すべてのシールが漏れました...
「ATF」の代わりに、パワーステアリングの潤滑剤と冷却剤の部品番号がますます指定されています。
ギアボックスやスイングアームのトランスミッションオイルの耐用年数が非常に長い場合、乗用車では珍しいことではありません。 これらは、トランスミッションメーカーの技術的要件と要望に正確に合わせた特別な製品です。
何十年もうまくいったATFを単に満たすだけでも問題の原因になります。 ギアボックスの切り替えが異なり、ノイズの発生が変化します（そして寿命が短くなります）。
実際、その話はXNUMXつの異なる油圧流体に匹敵します Citroen 中古。 彼らも一緒に行きませんでした...
したがって、自動車メーカーは潤滑剤を「部品」として供給しています。
したがって、アドバイスは次のとおりです。規定のグリース、液体、および潤滑剤のみを使用してください。