とともに Alfaライダーの皆さん、いつも楽しい会話をしていますね。常に情熱があります！それ Alfa-心臓の鼓動はほんの少し速くなり、血は少しだけ赤くなり、そして常に情熱的な所有者がいます。 1つの議論は何ですか Alfa 運転する？高度な技術、スタイル、スポーティな内容を備えた、単なる愛好家の車です。それは確かにこれに当てはまります Alfa ロメオ アルフェッタ 2000 GTV クーペ: それは宝石です!ブラムはこの色とデザインで自分自身を差別化できます。
知恵とは何ですか？
ある心理学者は、なぜ人々がクラシックカーの所有にこれほど情熱を注ぐのかについての説明を求めた。心理学の目的は、愛好家の行動を理解することですが、ブラムによれば、私たちは皆、常識のおかげである程度の洞察力を持っています。
完全に自主的
ブラム：「私にとって、それは私自身の知恵です。自発的にウイルスに感染することを許可するなら、それは知恵を示します Alfaウイルスを育てます。私はスッド時代、70 年代の出身です。父は美しい車に乗っていました。 Alfaナンバープレートは73-JU-10で、Rinsma Berlikumで整備士および輸送の運転手として働いていました。の Alfa愛好家は、フランス・ド・グルートが後に成長傾向の背後にある大きな原動力となったことを知っています。 Alfaベルリクム出身の家族。言うまでもなく、私も子供たちに感染しました。私の娘は今、（赤）を運転しています。 Alfa 33と私の息子が一緒に Alfa 147GTA。 （後に Alfa 159 SW Q4 ファミリーのもう 6 つの VXNUMX、ただしその後は Busso です。) 夏に私道にまだ車があることは驚くことではありません。 Alfa ロメオ スパイダー 916。すべての車に個性があります。
胸が張り裂けるほど美しい
ブラム：「1992年の結婚式の前、しばらく新品を持っていました」 Alfa 530角型ヘッドライトが印象的なフロントが特徴的なロメオSZ（E6）をレンタルしました。写真が残っているので、今でも追体験できます。」
存在の歴史 Alfa ロメオ アルフェッタ 2000 GTV クーペ
ブラム：「私の古典 Alfa ロメオ アルフェッタ 2000 GTV クーペは美しく、本物の宝石です。彼女は路上で常に多くの注目を集めており、イタリアのデザインの芸術性には議論の余地がありません。技術的な説明を提供するのと同様に、感情的な購入について書くことも必要です。」
De Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV クーペには、1962 cc および 96 kW の有名な NORD ブロックが装備されており、Dell'Orto DHLA 2 キャブレターが 40 基搭載されています。空気の取り入れは 4 つのカップを介して行われ、その下に Ronal または Campanatura のリムが取り付けられる場合もあります。
De Alfa ロメオ アルフェッタ 2000 GTV クーペについては広範囲に文書化されています
に基づく Alfa ロメオ アルフェッタは、ジョルジェット ジウジアーロがサントル スティレと協力してデザインしたアルフェッタ GT を 1974 年に発売しました。 Alfa ロミオ。さまざまなバージョンで合計 137.579 台が生産され、そのうち 31.287 台がアルフェッタ GTV 2000 バージョンでした。は Alfa ロメオ アルフェッタ 2000 GTV クーペはオリジナルのオランダ製です。 Alfa ロミオ、復元されておらず、広範囲に文書化されています。評価レポートは一般的な印象を与えます。この車両はオリジナルで修復されていない非常に良好な状態にあり、車両の年齢を考えるとユニークであると考えられ、そのことが記録されています。
ガレージ アルバトロス アムステルダム
ブラム：「これを通して Alfaディーラーが行きました Alfa ロメオ アルフェッタ 2000 GTV クーペは 1977 年にデビューしました。私たちが知る限り、私はこの車の 6 番目の所有者です。かなり前から販売されていたのですが、実は当初の目的はGTV 1000だったので、ようやく思い切って見てみました。その見た目に「鳥肌が立った瞬間」となり、試乗後に購入を決意した。天気がよければ、毎年約 XNUMX km を走りますが、毎回忘れられない経験になっています。」
そこに込められた物語、出会い方、人々の趣味、歴史、そして持ち主の熱意や想い、それを感じ、聞きたい。ブラムはイタリアのセンスに対する情熱の好例です。
アルフェッタ GTV は、史上最も美しい車の 1 つです。
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まだレストアもされていないのに、このような状態の車に出会う可能性はありますか。冬に屋外にあったはずがない、そうでなければ存在しない、とあなたは言うだろう。車も頑張ってください、素晴らしいです。
5年間所有していますが、とても乗り心地の良い車です。私も経験した錆の問題は残念でした。タンク上部が錆びてました！しかし、特に今年は、それが私の大きな愛であり続けています。ステンレス製のバンパー、狭いリアライト、そしてあのダッシュボード！
1975 年に新しい Alfetta GT 1.8 を購入しました。当時は 2 リッター未満でした。長距離を運転するのに最適な素晴らしい車。リアギアボックスによる変速は少なく、車体を除けば問題のない車。ジニトロール処理を施し、夜間は常に屋内にいたのですが、残念ながら 2 年後には板金全体に非常に深刻な錆が発生してしまいました。それにもかかわらず、私は1972年から今でも運転しています alfa ロミオ。
素晴らしい物件です。これは私の夢でもあります。
特にこの色の組み合わせは、時代を超越した美しさです...私は現在36歳です Alfa…… 🙂 日常使いには 156、夏には 916 スパイダーも。私も 1 年に Alfetta GTV 2000 を 1983 台、その後 GTV2 を 6 台所有していました。ラリーを走るためにもう XNUMX 台 Alfetta GT(V) を所有したいと思っています。