SEATのCUPRAパフォーマンスラインはちょうど20年間2016にありました。 初代は1996年に日の目を見る。 昨年、Ibiza 1.8 Group Aは世界ラリー選手権で有望な結果を達成し、SEATに革新的なモデルであるIbiza KitCarの開発を促しました。 250馬力の2.0リッターエンジンを搭載したこのモデルは、チャンピオンシップの他のチームを驚かせました。 SEAT Sportチームは2回のラリーに参加し、XNUMX回の勝利（ポルトガル）とXNUMX回の表彰台を獲得した後、XNUMXリットルクラスでチャンピオンになりました。 これは、スペインのブランドの最初の世界タイトルであり、国際モータースポーツの歴史における画期的な出来事でした。
公道の前で双子の弟
イビザキットカーの開発に伴い、SEATSportは公道の「ツインブラザー」で数ヶ月間働きました。 この150馬力のIbiza2.0は、CUPRAのエンブレムが付いた最初のモデルでした。 1984年に導入されたイビザは、SEAT 600の適切なフォローアップでした。イビザは、確かに母国で、特に若いドライバーにアピールし、そのグループの間で人気のある所有物になりました。 SEATはその可能性を活用することにしました。 Ibiza 2.0のパフォーマンスは、若者、または単にスポーツ愛好家に大きな魅力をもたらしました。 彼は8,3秒で0から100km / hまで全力疾走し、最高速度216 km / hを達成しました。 それはあらゆる状況下で安全で信頼できる車でした。
ハイテクに忠実
SEAT SportチームとTechnical Centerの共同の努力により、より物議を醸すモデルが生まれました。 2000において、SEATはIbizaシリーズの新しいフィギュアヘッドとして、強力な156強力な1.8 20VTエンジンを搭載したIbiza CUPRAの第2バージョンを発表しました。 そのモデルは初めて、そのクラスのモデルの進歩的な技術であるESC（電子安定性制御）を受けました。
拡張
同じ年にCUPRA家族は座席レオンで拡大されました。 それは四輪駆動とモデルが初めて2.8馬力を破った6リットルV200に頼った。 SEATのCUPRAラベルへの献身的な取り組みは、他のモデルへの拡大をもたらしました。 同じ年に、コルドバのCUPRA 1.8 20VTも156 pkでデビューしました。それは、3年間世界ラリー選手権のトップで競ったストリート版のSEAT Cordoba WRCを消費者に提供するという意欲的な試みです。
専用ホットハッチ
座席は2000馬力Ibiza CUPRA R 180 1.8VTの提示でバーミンガムモーターショーの国際的なメディアを驚かせることによって20を締めくくった。 それはその名前に文字Rを付けた最初のSEATモデルであり、それによってモデルはそれ自身を純粋な「ホットハッチ」として際立って区別した。 200のコピーだけが製作されたため、スペインブランドの特別限定版の伝統が生まれました。
レオンキュプラR
最初に座席スポーツによって取り組まれるレオンは2002のCUPRA Rでした。 スペインブランドのモータースポーツ部門は、1.8 hpを搭載した20 210 VTモデルをあらゆる状況下で優れた性能を発揮しました。 1年後、225 pkのさらに強力なバージョンが続きました。
幅プロジェクト
2006から、テクニカルセンターはCUPRAモデルの開発を担当するようになりました。その結果、SEAT Sportは競争的な状況での自動車の使用に完全に焦点を当てることができました。 2002において、SEATはSEAT Leon Supercopaブランドカップでモータースポーツに復帰し、最近ではNürburgringで前輪駆動の量産車のラップ記録を更新しました。
生きている。 若いタイマーとしても。
CUPRAのラベルは健在です。 そして90年代からのSEATモデルと2000年の初めの組み合わせでも、CUPRAは大歓迎です。 CUPRA版は、確かに例外的な状況の中で - スポーティー志向の若いタイマー愛好家の欲求リストの中でますます顕著な場所を征服しています。 事実は、座席のスポーツ部門が現在熱狂的なサークルの中で立派で深い方法で根づいていることを確認します。