ABS。ほぼ常に完璧 – コラム

Auto Motor Klassiek » コラム » ABS。ほぼ常に完璧 – コラム
そこでクラシックを買う

それでウイリー。偶然それを作りました。使い古されたバンディット 1200 に乗っています。もちろん、現在知られている性別の人々がテールライトで足を支えながら、後輪に乗って何マイルも走る様子を YouTube ですでに見ていました。

しかし実際のところ、私はそれに意味がありませんでした。結局のところ、私は彼らが落ちるのをあまりにも頻繁に見ました。オートバイには2つの車輪があります。人間には通常二本の足があります。それは考えられてきました。さらに、私はそのような失敗でオートバイのジャケットに重大な損傷を与えたあるオートバイ運転者の話を知っています。裏側。しかし、それでも、オートバイでそのような偉業やそれ以上のことを実行できるのであれば、それがうまくいく限り、それは素晴らしい車両制御であると言えます。

私は自分が優れたオートバイ乗りであると主張したことはありません。しかし、私は今では経験豊富なモーターサイクリストです。そのため、速いストレートと非常に太いコーナリングを組み合わせた選手を追いかけるとき、私は彼の前に十分なスペースを与えました。そして、老馬を走らせるのに十分な長い直線が来たとき、私はすぐにそれを追い抜きました。経験豊富なバイク乗りとして、私はもちろんカーブで善良な男を追い越すこともできましたが、おそらく彼はショックのあまり私にぶつかったかもしれません。経験豊富なモーターサイクリストとして、注意しすぎることはありません。

フレッドは、経験豊富なライダーでも物事がうまくいかない場合があることを証明しました。私がそれを見つけたのは、多くの経験豊富なモーターサイクリストがたくさんの古い部品の間を楽しそうに歩いているモーターサイクルフェアでした。注意してください: フレッドと私は年をとっていません。フレッドと私は経験豊富です。しかし、フレッドは松葉杖をついていたのでしょうか?経験豊富なモーターサイクリストの私はこれに驚きました。結局のところ、彼はまだ年をとっていませんでしたか?

すべてのことと同じように、物語は私が期待していたものとは異なりました。フレッドは現在のテクノロジーの犠牲者でした。彼は 1000 年頃のホンダ CB1995 Big One とほぼ融合しています。そして、彼は安いBMWも持っています。彼は、地元や地方の駐車場、公道、そして時にはショッピングセンターでバイエルン風のものをいじるのが好きです。時には招待されることもあります。なぜなら、フレッドがBMWでふざけているとき、筋金入りのBMWファーラーは非常に緊張し、平均的なフィギュアスケーターは負け犬だからです。

これらのスキルにより、彼は限られたサークル内で世界的に有名です。しかし全体として、フレッドは松葉杖をついていた。私は彼に、彼の様子、何が起こったのか尋ねました。彼は地元の商店主の日にトリックを披露したと語った。聴衆はそれにふさわしい感動を覚えたということ。特に彼がリーフを所定の位置に置き、彼女に向かって運転し、停止し、彼女にキスをし、二輪車に戻って運転を続けたとき。

パーティーの後、自分にもできることを示したいと思った人がいました。その英雄はリーフを所定の位置に置き、彼女に向かって馬に乗った。最高の瞬間に、若き神はフロントブレーキを強く踏み込んだ。その後、彼のバイクには ABS が装備されていることが判明しました。ABS は、私が感謝している唯一の電子機器です。

後輪は一瞬だけ上がった。しかしエンジンは動き続けた。少女は右に飛び込み、ぶつかって回転してフレッドの背中に衝突した。フレッドもバランスを崩しスピンして転倒した。転倒した際に膝に血が出るほどの怪我を負った。場合によっては、事前にプログラムされたセキュリティが非常に危険な場合があります。

若いヒーローは、ヘルメットと自我に傷を負ったインスタントシングルとして冒険を中止しました。

無料でご登録いただければ、クラシックカーやオートバイに関する最新記事を掲載したニュースレターを毎日お届けします。

必要に応じて他のニュースレターを選択します

スパムは送信しません。詳細については、当社のプライバシー ポリシーをお読みください。

記事が気に入ったらシェアしてください...

8反応

  1. 運転試験中はずぶ濡れの天気でした。そうすると、舗装したばかりの駐車場でブレーキテストを行わなければならないのは、当然のことながら困難を伴います。そして、明らかに ABS のないスズキ GS500E を停止する合図があったとき、私は先頭に立ちました。前輪がすぐにロックし、その後すぐに非常に決定的に左にシフトし始めました。私にはすぐにブレーキを解除する心の余裕があったが、すぐにブレーキを戻すのも同じくらいすぐだった。それでも希望の距離内で停止したので、試験官は感銘を受けたようでした。 「それは窮地を救った」!そして私の心拍数は?しかたがない…。どうでも…。 😬🙄

  2. 現在判明している性別の皆さん、足を踏むことなくこれを書けるのはなんと素晴らしいことでしょう。私は畏怖の念を抱いています。雇われの言葉遣いが絶好調。素晴らしい、ありがとうドルフ。

  3. このような電子補助装置を自転車に取り付ける場合は、それらが何をするのか、どのように機能するのかを理解しておく必要があります。それは経験豊富なモーターサイクリストの一部でもあります。これらの新機能の低地二輪戦闘機の一部では、この種の補助装置のオン/オフを切り替えることもできます。これは、ストップやウィリーを行うことができることを意味します。そうでなければ、トリックを実行することはできません。
    私もその必要性を感じず、過去40年間なんとか両輪を地面に着け続けてきました。

    ドルフ、また大冒険 🤛

  4. 私たちは、オートバイを交換することが、下着を新しいものに交換するのと同じくらい普通になっている時代に生きています。
    時間をかけて自転車に慣れ、それを理解するのは時代遅れなので、それを行うための補助ソフトウェアが必要です。
    今朝、ブレーキをかけているときに後輪がブロックされてしまいました。82 年前のサイドバルブ車には最新の機器が装備されていなかったのでです。
    パニックにならない;ブレーキを放し、ブレーキを踏むことがモットーです。
    私は自分のエンジンを知っていますし、長い間エンジンに乗っており、どのビープ音がどの部品に属しているかを知っています。
    それは将来の保証ではありませんし、私が優れたモーターサイクリストになれるわけでもありません。
    自分のマシンを理解している人…通常は

返信を残します

メールアドレスが公開されることはありません。 付いている欄は必須項目です* *

アップロードの最大ファイルサイズ: 8 MB。 次のものをアップロードできます。 afbeelding. コメントテキストに挿入された YouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。 ここにファイルをドロップします