ヴィンテージカーがこれほど見栄えが良いなら、この美しい外観のクラシックカーを運転するのも楽しいです。オペル Rekord はレムコのお気に入りです。美しさのためだけではありません。しかし主な理由は、彼の父親が 80 年代に非常に放置された状態でこの車を購入し、この時間のかかるプロジェクトを開始したいという誘惑に抵抗できなかったためです。購入の決断はすぐに下されました。放置された状態にも関わらず、わずか 62,50 オランダ ギルダーの価格がほぼお買い得だったため、貯金箱は使用されませんでした。彼の父親は現役時代、自動車整備工場の整備士であったため、レストアの技術と知識は十分にありました。
趣味生活における重要な役割
レムコは次のように述べています。「父がもういない今、オペル レコードは私にとってより意味のあるものになりました。人々は彼が二度と離れることはないことを理解するでしょう。それに対する賞賛は感情的なものでもあります。このオペルの長寿命は実証済みです。父はボアラッカーでその車を発見しました。そこではオーナーがギアボックスの欠陥のために停止させていました。修理は簡単でしたが、板金の猛烈な錆を修復するには、ある程度の時間とエネルギーがかかりました。オリジナルの状態の部品を見つけるのは芸術でした。何度も放浪した後、父はゼーラントで手頃なフェンダーをいくつか見つけました。幸いなことに、1200 cc エンジンは問題なく、100% オリジナルでした。オペルはカーライフにおいては教習車だったはずで、その色は非常にニュートラルで、したがって少し退屈なグレーでした。黒という色と白い屋根の組み合わせは、息を呑むほど美しいです。」
軽自動車よりも高価ではありません！
このようにして、経済性だけでなく、スペース、パノラマビュー、持続可能性にも配慮した Opel Rekord P1 が市場に投入されました。優雅さと快適さはほぼ自明のことです。時代のニーズに合わせて設計されたクルマです。オペルのドライバーはもっと望んでいた!彼は、リラックスして座れるスペースと快適な椅子を求めていました。大きなパノラマ窓があり、交通状況を簡単に確認し、静かに風景を楽しむことができました。
レムコの宝物庫
彼のコレクションには、黒のツートンカラーの Rekord P1 の貴重な所有物に加えて、数多くの宝石が含まれています。57 台のオペル C カデット (そのうちの XNUMX 台は彼の最初の車でした)、オペル マンタ、および XNUMX 年式の Rekord です。 。レムコが先見の明を持っていることは明らかです。彼のオペルにはすべて未来がある。
間違いなく愛好家です
レムコが間違いなく愛好家であることは、彼のコレクションを見れば明らかです。彼の好みはドイツのエレガンス、つまり車に対して抱く感情です。修復には高額な費用がかかりますが、修復に伴う温かい気持ちは、感動と言えば何にも代えがたいものです。
レムコはヴィンテージカーの扱い方を知っています。大切にし、何より楽しむこと。毎月特別なストーリーもお楽しみいただけます Auto Motor Klassiek;サブスクリプションを申し込むだけで簡単です。特に定期購読者は雑誌ショップよりもさらに安く、業界誌が毎月自宅に届くという保証も付いています。
私の父は 1964 年製のオペル 1500 のナンバー プレート GG-04-05 を持っていました。これはオペル レコードとまったく同じように見えましたが、側面のクロム装飾ストリップは V 字型ではなく円弧を描いていました。その後、彼は 1966 年にオペル レコード B を購入しました。オペルは 60 年代に非常に人気のあるブランドでした。
筆者にとって残念なことに、これはオペル・レコードではありません。それはオペル 1200 (1500 もありました)、オリンピア レコルド P1 のエコノミー モデルで、1960 年からより高価なオリンピア レコルド P2 の隣に製造されました。
このモデルは、単一の傾斜した装飾ストリップによって識別できます。 Rekord P1は後輪にねじれがありました。オペル 1200 と 1500 は 1962 年にカデット A に置き換えられました。
このような美しい P1 を見ると、必然的に私の思い出が思い出されます。
1,5年製の1958リッター。1963年から3年間まだ乗っていました。私がそれをシー川沿いのルダムセウェグにある悪名高い解体場の一つに「持ち去った」とき、ガソリンはちょうど堤防を転がり落ちたところでした。
私は過去に何度もそこに行ったことがあります、Joop de Groot の自動車スクラップヤードです。
そこがジュープ・デ・グルートのスクラップ置き場だったかどうかは分からない。 iirc は 2 つあり、XNUMX つ目は長い間 De Zweth にありました。私のオペルが転がされていたスクラップ置き場では、閉業時間後にフェンスの後ろに大型の意地悪そうな犬が数匹いました。そして、油たまりを避けるために、狭い列の間を飛び移らなければなりませんでした。
前の車はすでに個人売却されており、納期の関係で新車が到着したのは6週間後だったので、父はその車を6週間所有していました。間の移動には最適ですが、当時はそのハンドリングはあまり褒められたものではありませんでした。
ところで、美しい例です、レムコ、そして非常に素晴らしいオリジナルのオランダのナンバープレートです。歴史を考えると、この車が売りに出されるものではないことは理解しています。楽しんでください。
私の父は、1960 年にナンバー プレート VP-05-81 の黒いオペル Rekord Olympia を購入しました。私自身も 1960 年生まれなので、実際には写真でしかその車を知りません。
私の父はかなりオペル好きでした。59年代初頭からRekord Olympia。1年にはP1500 Rekord 62、63年か2年にはRekord P1700 2600、そして彼の最後のオペルは1965 cc 29気筒とマネージャーフロアシフトを備えたRekord Aクーペでした。 99 年。ナンバー プレート ES 170 0。私は運転免許証を取得したばかりで、定期的に運転することを許可されました。当時としては非常に速い車で、最高速度は 100、10 から 1968 までは約 XNUMX 秒でした。 XNUMX 年に、ガールフレンド、現在の妻、そして別のカップルと一緒に、この車をスペインに持っていくことを許可されました。
今でもあの車を懐かしく思い出します…
1963 年の秋に、私の父は最初の車、オリマット付きの灰緑色のオリンピア Rekord 1500、つまりセミオートマチックを購入しました。したがって、ナンバープレート BD-75-92 は、勇敢なダーンに洗礼を授けたと私たちの見解ではあります。勇敢なダーンは 50 年間、フランス南部やオーストリアのケルンテン州で休暇を過ごしながら、私たちに忠実に仕えてくれました。そしてスイスのティチーノ州。 4 馬力未満のパワーで、後部座席に XNUMX 人の子供を乗せ、トランクとルーフラックにキャンプ用品を積み込んだ家族、グロース グロックナー山脈とスイス アルプスをもたらしました。ですから、この素晴らしくて美しい車にはとても温かい思い出があります。
私自身、1 年の Olympia -Rekord P1957 という良い車に乗っていたのですが、その車の最大の欠点は、降車時によく窓柱に膝をぶつけることです。
私の父は1963年にパノラマウィンドウのない四角いレコードAの後継車（1963～65年）を購入しました。子供の頃、私はいつも彼らをとても醜いと感じていました。
しかし、当時5歳だった私がしたのは、道路沿いに駐車されている美しい50年代のオペルやその他の翼のある50年代の車を後部座席からサイドウィンドウを通して常に眺めていたことだった。
オペル レコード A の醜さのおかげで、50 年代のモデルに対する私の愛が生まれました (そして残りました)
私の父も 1962 年製のオペル Rekord A ステーションを持っていました。メタリックブルーの美しい車にルーフラックと白い壁、美しいクロームの装飾キャップ、たくさんのクロームのナンバープレート、私は HP -67-23 を覚えています。美人さん。今でも持っている人がいるかどうかはわかりません。美しい思い出。