それはまたその時です:モーターサイクルの大規模な復活(古典への愛を含む)が報告されています。 そして今、DeJeugdも接続します。 話を何度も聞いたことがあるので、それほど速くは進んでいないようです。
小さいのは実用的(そして楽しい)
しかし、高速道路の右側の車線の速度が時速100 kmを下回ったため、よく整理されたカルトバイクのセクター内でフレアアップが発生しています。 それは現代のレトロかもしれません。 これらは、やや広い考え方を持つ人々にとっては古典的なものになる可能性があります。 50馬力から50ccの間で考えてください。
その最も軽いコーナーにはかなりの騒ぎがあります
そして特にツェンダップとホンダアチェスの角にはたくさんの自由な精神があります。 ツェンダップのライダーは、少し年上でノスタルジックですが、あふれんばかりに曲がっています。 彼らは自社ブランドの社内建設セットの原則を十分に活用し、それに最も勇敢な配色を追加しています。 ホンダランドには、中国からの祝福を喜んで受け入れたり、行ったりした若者がかなりいます。これらは、ホンダのモペットやオートバイの下にバミーブロックを置いたり、RDWに非常に正直にハートの拡大をホンダアチェに提供したりする子供たちです。そのような勇敢な小さなXNUMXストロークをオートバイとして生き続けるために。
多くのメーカー
中国には、50〜160ccの「ホンダ」ブロックを製造しているメーカーがかなりあります。 これらは本当に古典的なプッシュロッドブロックまたは後のOHCモデルである可能性があります。 120 ccまでのかなりの数のブロックは、対応するクランクシャフトの寸法を持つ古い50ccの下部クランクに基づいています。 それはエキサイティングになる可能性があります。
BMWにも供給...
Ux、Dirtmax、Lifan、Loncin、Zongshen、Shineray、Daytona、Lifan、Loncinなどのブランドには、BMW、Vespa、Piaggioなどのプレミアムブランドも生産している企業があります。 したがって、質的には中国語に反対する必要はほとんどありません。 中国のブロックの多くは良いですが、ホンダのオリジナルよりも少し粗いです。 彼らは少し硬くシフトし、数回転を少なくします...かなりの数の醜い、クロムカバーも使用されています。 中国には現在約200のオートバイブランドがあります。 彼らの多くは、大手エンジンブロックメーカーのXNUMXつから自分の名前が付いたエンジンブロックを購入しています。 パーツは同じで、多くの場合、元のホンダのパーツと同じです。 ヤマハの模造ブロックもかなりの数販売されています。
すべてが適合するか、適合させることができます
可能な「フランケンシュタイン」構造はたくさんありますが、そのエネルギーはすべて、元々50ccで計算された下端に到達することを覚えておく必要があります。 しかし、はい:それが壊れたら? 次に、新しいブロックを購入するだけです。
150ccの力帆やYXを購入するよりもはるかに安価で信頼性があります。 彼らはまた、より使用可能なベーキング比率を持っています。 デイトナスタイルのモデルには、外部オイルフィルターとより優れたクラッチもあります。 不利な点は、比較的長いストロークで巨大なピストン/シリンダーの組み合わせがまだあることです。 しかし、やや自由に呼吸するパイプを使用すると、ブロックは非常にいい音になります。
そして、約200ユーロから購入できるBamiブロックを使用すると(ただし、通常は少し高価な方が良いです)、クラシックなHondaatjeに、それが作られたものを再び実行させることができます。 これは、元のブロックを大切にしたいノスタルジストやM / Fの学生に最適です。 もちろん、フリーランスのジャーナリストにとっても。
確かに、中国人のバスが本当にすべての人を差別しているところでは、誰もが吠えます。 そして、私たちはそれで逃げることはありません、そしてそれがこのように続くならば、彼らは…..しかし、私たち西洋人がアリババを購入し、非常に偽善的である限り、それはうまくいきません!
価値があり、私にアピールする方法で書かれた何かをオランダ語でもう一度読むことができるのは、なんと素晴らしいことでしょう。 それがまだ(ちょうど)可能であるのは素晴らしいことです。
西側の世界が溶けようとしている、爆撃機のジャケットを着た多くの少年がいるオランダで暴動
参加することは許可されており、それは可能であり、それも起こります。私の故郷であるヒルフェルスムでも暴動がありました。
そして、ドルフはバミーブロックを書くために指でラップされますか? 成長する!
私は、中国人の同僚が韓国人を「ロブスター」と呼ぶ四半世紀の間、リッチモンドオートモールで働いていました。 アントノフがYVRを離れると、ATCが「ウォッカバーナーが動いています」と言うのが聞こえます。
それはもはや許可されないかもしれません。
明けましておめでとうございます
確かに、中国人のバスが本当にすべての人を差別しているところでは、誰もが吠えます。 そして、私たちはそれで逃げることはありません、そしてそれがこのように続くならば、彼らは…..しかし、私たち西洋人がアリババを購入し、非常に偽善的である限り、それはうまくいきません!
バス、これらはニューコレクトの時代です。 少なくともそれを快適に感じる人にとっては。 そして、あなたを動揺させる何かが常にあります。 MH 17の時、私はかつて、元ソビエトのサイドカーの機首にある色あせたハンマーと槌で完全にびっくりした乱雑な金髪にほとんど飛ばされていました。 彼は約23年間そこにいました…。 それでも。 その間、私たちは日本、韓国、ドイツの車を運転します。 そして、バミーキューブは単にバミーキューブと呼ばれます。 この用語は、あなたがまだオランダに住んでいた時代に、伝統的にユトレヒトから来たと思いますが、多くの若者がホンダアチェスを運転/運転していました。 そして、そのホンダの世界からクローンブロックが発見されました。 123ccからXNUMX馬力はすでに測定されています。 しかし、それはもはや安いバミーブロックではなく、完全な米料理でした
ホンダC310S(美しい黒)は70年代にそれを持っていました、かなり速いです、しかししっかりと運転するとき、クランクシャフトは間違っています!!! しかし、私はそれをとても楽しんだ、私はその時に強すぎたハハ...
今、私たちは経験豊富で賢明です。 すぐに私たちも成長します!
通常、誰かがバミーキューブについて話し、60%が彼が車と呼ぶフランスのがらくたについての記事で話します! 以前はすべてバケツで、古い中国のものと同じくらい良かったです!
オートバイやブランドを差別するのをやめ、自動車についても同じように話しましょう。 客観性を見つけるのは少し難しいです! 熱狂的なファンはすべてのブランドに存在します!
そして、中国人がそれを手に入れれば、彼らはヨーロッパ人よりも少し待っているかもしれません!
プロ中国語、反フランス語??
「バミーブロック」は一般的な用語であり、客観的には、原産国を問わず、私たちが愛するすべてのクラシックは、その時代を生き延びた時代遅れのものです。 何も悪いことはありません
数年前、YX 70セミを搭載したC110(モトケント)。 Coos MatserZwolleのアドバイスによるすべて
右車線で完璧にそして素敵な80-90を走った
ストーリー全体はXNUMXストロークフォーラムにあります。
それを構築することは実際に最も楽しかったです
その間、すべてが再び売られました、後悔しましょう...
もうXNUMXつ作ってください! 楽しい!
見上げる。 そしてあなたを知っている http://www.twolefthands.nl/ ?
私のCdrietienESは、50年間フレームの下にぶら下がっているオイルポンプのないプッシュロッドブロックでまだ動作します。
45-50のオリジナルの素敵なチョッパー..
それは素晴らしいです、男。
ツェンダップも家族の国から来ています、中国人は10年以内に彼らの手に運転するすべてを持っています...注意を払ってください
あなたは本物を持っています。 彼を大切にしなさい。 そして、あなたは中国人について正しいです。 ハーレーの所有者はそれを聞きたがりませんが
あなたが言うことでドルフに気をつけてください、さもなければあなたは単に人種差別主義者と呼ばれるでしょう、そしてあなたはあなたの上に1/2 NL(左の雄鶏-右-塗りつぶし)を手に入れます。 そして私たちは2番目の中国です! P.deLeeuwを見てください。 彼はただ真実を語っている…..彼は2人の黒人の子供を自分で養子にした! つまり、ナシゴレンキューブではなく、ゴレンキューブ…..