それがまだ起こっているとは想像もできませんでした。 しかし、私の知人が数平方メートルを借りていたホールで、私は製作中の「頭とお尻の車」を見ました。 「矯正ベンチ」は、いくつかの重いプロファイルの梁で地面に作られていました。 そしてその上で、2015年のジャガーXFの青い前半分はそのようなジャガーの白い後部に快適に近かった。
一種のパズル
ケースは一直線に消されていませんでしたが、ジグソーには薄いフレックスで行われたように見えるジグソーパターン全体がありました。
XNUMXつの半分のジャガーのうちのXNUMXつが決定される色で再び作られることが明らかに意図されていました。 現代の車のすべての部分が徹底的に計算されているので、それは私には危険な操作のように見えました。 そして普通の車にはたくさんの種類の鋼があり、それぞれが独自の特性を持っています。 現代の「頭とお尻」の車は技術的なツアーデフォースかもしれませんが、私はあえてそれを運転するつもりはありません。 幸いなことに、Corの共同テナントは、この車は輸出用であると語っていました。 そして、ソーシャルメディアに悲しい笑顔を追加します。
太陽の下で新しいことは何もない
もちろん、過去には、ヘッドカーとバットカーも最も暗い貿易セグメントで製造されていました。 そこでは、必要に応じてメルセデスディーゼルまたはマッセイファーガソントラクターを使用して、後部を配置し、前部を引っ張ることによって、「短い」車が長さに戻されることもありました。 過去の隣の少年ルディは、当時ドイツから大きな被害を受けた最近の（できれば大型の）BMWを購入しました。 7フィートのクーペのフロントエンドがXNUMXつのラチェットブロック、チェーン、フックでさらにXNUMXセンチ前に引っ張られたとき、私はそこにいました。 冷間加工され、大まかに引き戻されて形に戻された鋼は、最終的にウッドチッパーになるシールのように悲鳴を上げます。
ルディのビジネスはうまくいった
彼は、競争力のある価格で、同じまたはさらにエキサイティングな収益モデルを持つ友人に利益を保持しながら、「太った」よく塗装された車を販売しました。 彼が革や織物から血痕を素早く効果的に取り除くことができる製品を見つけた後、彼のマージンは大幅に増加しました。
ユトレヒトの自動車市場
ユトレヒトの自動車市場に絶大な評判をもたらしたような美しい自動車が作られたという事実に加えて、鋼を数回冷間成形したり、加熱して溶接したりすると、鋼の構造がどうなるか想像する必要はありません。 車両を潜在的な断片化爆弾に変えます。 そして、いくつかの重いIビームは、完璧な車の矯正ベンチではありませんでしたか？ 運転中および/またはブレーキング時のそのような生まれ変わったedelvoitureは、左または右に少し（または多く）引っ張られましたか？ そのタイヤは非常に迅速に非常にユニークな摩耗パターンを示しましたか？
まあ：それはまだ自動車のカウボーイの時代でした。
車はまだ晴れていた。 だからあなたはそれについて何かをすることができます。 そして、7フィートのクーペは、たとえ彼が大丈夫であり、ドライバーが彼自身のテストステロンに酔った世界を乗っ取ることを望まなかったとしても、すでに危険なほど速かった。 すべてが以前より良くなったわけではありません。 しかし、あなたはすぐに「少し」のためにしっかりと塗られたジャガーXFに出くわす必要がありますか？ それでも私は購入検査を投げます。
プライバシーと（私たちの）セキュリティの考慮のために、私たちはこの物語の主人公の写真を公開しません。
私たちが使用している写真のジャグは、あなたがただ死者を休ませるべきであることの証拠です。 そして、それらすべてのBMWで、それは大丈夫だったに違いありません…そうですか？
のこぎりで切ったVWビートルは、バギーなどのあらゆる種類の構造物のプラットフォームとして機能することがよくありました。カブトムシをベースにした別のトライクの写真があります。半分に切断され、 BSAモーターサイクル。 その上での運転は、ギャンブル法によって実質的にカバーされていました…。
7フィートのクーペのようなものはありません。 または、傾斜した屋根を溶接しました…。
どうやらKop＆Kontlandではすべてが可能です
私の甥はドイツのフォルクスワーゲンビートルでたくさんのお金を稼ぎました。
彼らはまた、頭とお尻を一緒に溶接しました。 定期バスに乗っていた父親が、前と後ろで異なるナンバープレートを持って運転しているのを見るまで。 夕方、それはテーブルで「まともな」会話をしました。
私の他の叔父と叔母は彼からそれらの溶接されたカブトムシのXNUMXつを買いました。 彼らはそれを知っていました。 なめらかな白いスプレーコピー。 彼らは何年もそれに乗ることを楽しんでいます。 しかし、はい、時代は異なっていました。
まだ行われている： https://www.facebook.com/491004461636379/posts/899447734125381/
Achterhoekの私の故郷では、地元のガレージ所有者はすでに「レンガ造りの」手先の供給者として知られていました。 通常、それはメルセデスヘックフロスとストリッチ8モデルに関係していました。 作業は通常、夕方とガレージの完成した部分で行われました。 彼が70年代初頭にシムカのディーラーになったとき、彼のイメージを傷つけないためにそのプロセスは停止しました。
ドイツの趣味雑誌で、アメリカ軍によって段階的に廃止されたフォード M151 ジープに関する素晴らしい記事も読みました。 これらのジープは、ハンドリングの点で疑わしいイメージを持っていました。 それらが民間人の手に渡ってクレームにつながるのを防ぐために、それらは半分に製材され、スクラップとして売却されました。 イタリアのトレーダーはこれを利用して、彼の指示に従って非常に正確にソーイングが行われるようにしました。 彼の作業場に入ると、ジープは再び溶接され、取り付けられました。 Alfa そしてフィアットのダブルカム。 シャーシは、電力を処理するために変更されました。
狡猾な人々、それらのイタリア人！ アメリカ人がスーステルベルグに飛び出したときに残したヤンキー戦車について少し思い出させてくれます。 どうやらそれらの車も交通から撤退しなければならなかった。 地元の解体はそうすることに合意し、RDWの監督の下で敷居だけを切りました
若い頃、カーニバルで頭と頭の車をよく見ました。 R2の4つのフロントが溶接され（または、ヘッドとヘッドが同じモデルである限り、他のほぼすべての前輪駆動）、XNUMX輪駆動の作品として行列に沿って運転しました。 両サイドを操舵した後、カニのように行列を経た。
のこぎりで切ったVWビートルは、バギーなどのあらゆる種類の構造物のプラットフォームとして機能することがよくありました。カブトムシをベースにした別のトライクの写真があります。半分に切断され、 BSAモーターサイクル。 その上での運転は、ギャンブル法によって実質的にカバーされていました…。
友人はかつて1回の販売でXNUMX台のメルセデスを購入しました。 彼は車を一台しか買わなかったので、彼が知っていたわけではありません。 美しく塗装されたベージュで、赤、緑、黄色のメルセデスであることが判明しました。 その発見の後、彼は重いトレーラーがトランクと一緒に逃げるのではないかと恐れたので、すぐにそれを売りました。
考えていた人のようですね！
私の兄は彼のVWポロ（シリーズ1）を20cm早く運転しました。
確かに、いくつかの重いマッセイファーガソン（彼は農業機械化で働いていたので、トラクターで十分でした）の助けを借りて、ほぼ20cm長く引っ張られました。
あなたは重いトラクターがクローラーギアの牽引力を開発できることに驚いています。
後半のcmは、販売中にタイヤの空気圧を変えることで最終的に解決されました...（物は引っ張られ続けました）
実用的な解決策はひどく過小評価されています！
7それの写真もあります
記載されています。 溶接後。 いいえ：明らかに間違いです。 しかし、あなたが一緒に溶接できるものを誰が知っていますか
ドイツには2台にカットされてネッドに運ばれた車もたくさんあります。 それは輸入コストに違いをもたらし、それから再び溶接されました。 ナンバープレートはDDとJLによって特徴づけられました。
ドイツのDeukとJongLevenの車の略です。 バイヤーは知っていたかもしれません！
もちろん、ナンバープレートを保持することで多くの頭突きが活性化しています（全損）。
たとえば、フォードエスコートと、それに対する需要がある限り、人気のないブランド。
幸いなことに、それはもはやその程度には発生しません。 業界は、小屋の暗い隅（別名マイアミバイス）での被害回復ではありません。 今では、良い回復を保証するためのトレーニングと証明書を持つプロの職人。
小さな追加：GKという文字も一般的でした。
彼らは次の略でした：ゲルマンのノイ。
JGは「悲しいことに恐ろしい」になりました
こんにちはドルフ
そのようなワークショップでは、180Dのリアが190Dのフロントに「取り付けられた」ことを今でも覚えています。
新しい所有者が新しい排気管を取り付けたときに問題が発生しました。 だからPに合わなかった
このBMW7シリーズクーペにはおそらくさらに多くの変更が加えられているでしょう。これらはセダンとしてのみ提供されます。
以前のコメントのように：注意を払ってくれてありがとう。 溶接について詳しく見ていきます
B5の半分の写真もあるのはおかしいです... 1.8年から1999Tを合計したとき（ハードではなく、新しいカローラの後ろに滑り込んで、それらの新しい車は非常に強いです）私はお金の一部を手に入れました通りの価値の約5倍に相当する保険から（そしてそれは、カウンターに3.5トンの古いドイツ人の場合はゼロでした）。 私が拾ったのは、これらの車の多くがメキシコ国境の反対側（私は南カリフォルニアにいる）に現れ、そこでセカンドライフを始めるということでした。 面白い。
リサイクル…。 環境のために…..
ボディリペア会社は、矯正ベンチですべてを「形を変え」、必要に応じて暖める以外に何もしません。 底部やウィッシュボーンなどの板金部品もまだ溶接されています。
それが専門的に行われていれば、それは問題ありません。 ホイールサスペンションは、ここで説明したタイヤの摩耗を避けるために調整することもできます。 多くのきちんとしたリースカーまたは下取りは、大きな打撃から一度修理され、Focwa保証で復元されています。
確かに、彼らはそれを非常に疑わしく、小屋で、そしてたくさんのチェーンホイストでそして「目に」して行っていました。 それからあなたは曲がった車を手に入れました、それで購入するとき板金部品の間のギャップの均一性を注意深く見るようにアドバイスします。 または、フロアマットの下をご覧ください。 しかし、そのような車がより頻繁に事故に巻き込まれたという統計的証拠もありますか？
趣味で破損した車を一新した肉屋に通っていました。 彼はなんとか必要な圧力と描画作業で車のパッケージを素敵な光沢のあるコピーに変えることができました。 その後、彼は、たとえば、新しいマッドガードを使用して、車に再び正しい長さを与えました。 言うまでもなく、そのような車はその後、タイヤ農家の良い顧客になりました。
私はその肉屋も知っていました、そしてよくあることです：息子のような父のように…。
私の父は、馬鹿が正面のほぼすべてを高速で横に運転したとき、ちょうど504週間彼の2プジョーを持っていました。 フロントガラスまでほとんど残っていませんでした。 明らかに全損を説明します。 その後、2週齢の残骸がトレーダーによって途方もなく高額で購入されました。この残骸は、わずか数か月のスーパーアサシンとして販売された可能性があり、しばらくして再び走り回っていたと思われます。
残念ながら、これは常に発生する現象です。
.
多くの場合、そのような車のカットアウトシャーシ番号といくつかの緩い部品のみが使用されました。 それは再び巧みに盗まれた相手に溶接され、倒れた車の紙と一緒に売られました：いわゆる「要約」…。