さびたナットの取り外し

それは私たち全員が直面する問題です。 ストーリーを段階的に見てみましょう。

必要なツール
-錆びた溶剤（Brunox、WD40、Valvoline 1299）
-ファイル
-ハンマー
-コールドチゼル
-ガスバーナー、酸素燃料溶接機
- ワイヤブラシ
-キーのセット
-テンショナーのセット

ナットまたはネジを緩めます。
それは修復者の生活の中で常にバラの香りと密造光ではありません。 解体の最初の段階では、繰り返し発生する問題がしばしば発生します。 それらはボルトのねじ山と融合しています。 この「溶接」は腐食が原因です。 そしてボルトも彼らの住居と永遠に融合しているようです。 車が古ければ古いほど、湿気の影響を受けやすくなります。 結果として生じる錆は、あなたが解体したい場合にあなたの人生が酸性になる可能性を高めます。

自動車にはネジ・ボルト・ナットによる接続箇所が数多くあります。 元のネジ ボルトを保持することが重要です。これは歴史への敬意というよりも、これらのネジ ボルトの一部は非常に特殊であるためです。

そんなかけがえのないネジが分解中に折れてしまったら大変です。 特に遺骨が模範として機能しなくなった場合はなおさらだ。

次に、同じコピーを作成してくれるターナー/製粉業者の友人を見つける必要があります。 壊れたオリジナルはせいぜいモデルとして機能します。 したがって、いかなる状況でも捨てないでください。

たとえこれらの解決策のいくつかがあなたにとって野蛮に見え、さらにはナッツの破壊につながる可能性があるとしても、系統的に、少しずる賢く取り組むことで、この悲惨な根源を避けることができます。 結局のところ、ナットはボルトと違って通常は交換可能です。

実際の作業に進む前に、まず覚えておくと役立つ小さな基本的なヒントをいくつか説明します。

市場にはさび除去のための何十もの溶媒があります。 私達が私達の研修会でくすぐった時以来、私達はそれらをリットルと使用した、従って私達は彼らがほとんど働かない間時々私達は財産を失ったことを意味する。 今、私たちは高価な製品 'Brunox'を使います、今日ではしばしば申し出はWD 40とはるかに安いValvoline 1299は抑制されていません。 それで我々はワゴン荷でValvolineにほとんど入る。 この申し立ては私たちをがっかりさせたことはありません。 そして命名は独創的です。 この製品は、1つの展開方法、2つの使用方法、および99その他の目的に適しています。 1299 So.

他の製品では最も重要な瞬間に失望させられましたが、より高価な「Brunox」は錆との最終決戦においてその有効性を証明しました。

正しいツールを使用することはもちろん重要です。 6側ナットを緩めるには、適切なソケットレンチまたはパイプレンチを内部の六角形または適切な 'M​​etrinch'ツールと共に使用します。 内部の六角形は、内部の六角形のものよりもはるかに多くのボルトの頭とナットを握っています。 これの利点は、より狭いストロークをより限られたスペースで使用できることです。 六角形を使用すると、ナットをはるかにしっかりロックでき、ナットにかかる力が6つの表面全体に均等に分散されるため、作業も効果的です。 メートル法やインチ法に適した「Metrinch」ツールを使用しても、大きな力を加えることができます。

そのツールの背後にある秘密は、力の適用のポイントが六角形の側面に及ぼされるということです。 したがって、キャップ、パイプ、またはキーがナットの角を飛び越える危険性なしに、動力伝達が最適になります。 'Metrinch'リングとスパナレンチの不利な点は、 'ストライキスペース'がほとんどないスペースで作業するのが難しいということです。 •

それは明らかだがまだ…
•大きすぎるレバーは絶対に使用しないでください。 それであなたはナットの下にあるネジを破る危険性があるからです。 残忍な暴力は解決策を提供しません。 あなたは振動が大打撃よりも10倍効果的であることがわかります。 あなたはいつもあなたに向かってツールを引っ張って緩めます：あなたは加えられた力をコントロールするためにあなたに向かって引っ張ります。 押すことは問題外です。
•最後に、それは確かに簡単ではありません：あなたがあなたのボルトを守りたいのなら辛抱強くなければなりません、怒ることは選択肢ではありません。 アングルグラインダーでスクリューボルトを切り落とすよりも、一日中溶剤を使用する方が適切です。 他のすべてのオプションが徹底的に試行された場合、これが唯一の選択です。 2週間かかっても。 経験によると、元のネジ/ナット/ボルトの90％は、時間のテスト以上に損傷を与えずに保存できます。

頑張って！