「誤った」空気を検知する

クラシックカーのエンジンのアイドル速度は「低下」しません。 整備士として、あなたはすでにすべてをねじ込み、点火時間をチェックし、それに応じて調整しましたが、それはまったく役に立ちませんでした。 おそらくキャブレターとインテークマニホールドの間、またはインテークマニホールドとシリンダーヘッドの間のどこかに、「誤った」空気が引き込まれています。 そのため、新しいガスケットを取り付けても、すべてが気密ではありません。 「誤った」空気とは、燃焼室内が非常に熱くなり、損傷につながる可能性があることを意味します。 バルブの焼け、ピストンの穴。 間違ったもの。 漏れを検出するには、最初にすべてを分解せずに、ヒント：エンジンを始動し（動作温度にあることを確認してください）、次に浸透性オイルをスプレーします-これは「ホース」を備えたエアロゾルを使用するのに最適です-最初に間のガスケット領域キャブレターとインテークマニホールド。 次に、「アシスタント」が排気口から（突然）白い煙が出るかどうかを確認します…そうでない場合は、そこにあるすべてのものが漏れていません。 次に、インテークマニホールドとシリンダーヘッドの間の領域でそのアクションを繰り返します。 あなたの仲間がまだ「白い」煙を見ないならば、それは確かにそこに漏れていません。 さて、それならもう一度分解する以外に何もすることはありません。 おそらくスロットルバルブが完全に閉じない（摩耗のため？）。 がんばろう。 そして強さ！ 古典的な運転は依然として課題です。