Austin 8は、Austinによって1939と1948の間で製造された小型車です。
時には見つけることは単にありそうもないです。 Dremptで我々は確かにきれいではないわけではないが、それは驚くほど美しいですAustin 8を見つけました。 さらに、オースティンは素晴らしい、ほぼ完全に文書化された歴史を持っています。
オースティン8だから
24年1939月8日に発表されたオースティン1943の生産は、9000年まで戦争に続きました。オースティン戦時モデルの約9.500〜8は、軍隊と政府のために生産された1945人乗りの軍事1948APツアーでした。 第二次世界大戦後、モデルはXNUMX年からXNUMX年まで最小限の変更で作成されました。
2月に1939でディーラーに見せられた新車は、Big 900の4気筒サイドバルブエンジン7 ccを搭載しましたが、現在はより高い圧縮比6,5：1を備えています。 しかし、まったく新しいシャーシがありました。 これは一種の半洗浄体であり、その主な要素は床の上に他の3つと車の両側に溶接された箱部分を持つプレス鋼床パンであったという意味です。 その後、本体をこの構造にねじ止めしました。 サスペンションは、油圧ダンパー付きの半楕円形の板ばねを使用していました。
戦後、オースティン8は戦前の8とは少し異なる方法で製造されました。 主な違いは、クロームスポーク付きのステアリングホイール、クロームヘッドライト（塗装ではなく）のコピー、スタンディングエアフィルターの代わりに水平エアフィルター、バンパーのロゼット、クォーターの代わりにリアバンパー全体、ブーツのふたにかなりユニークな可動式ライセンスプレートホルダーです。 。 戦後はXNUMXモデルしか入手できませんでした。
老婦人から
訪問中にオンラインでさえなかったVenemaClassic Carsで見つけたコピーは、1947年代のものであり、絶対にユニークです。 です ヒール 看護師の車でした、夫人。 TBオフリンガ 彼女の出張の終わりに、彼女は国立自動車博物館、後期オートトロンに車を授与した。 それについての対応は心温まるし、保存されています。 さまようことの数々を通して、ほぼ完全に文書化されたオースティンは完全に本物の状態にあり、そしてアルバートベネマによって採用された圧倒的な緑青で。 純粋な愛から。
そして車が運転しているかどうか？ もちろんそうです。 実際、オースティンに対する激しい体罰なしに変えることができるのは窓用ゴムだけです。 彼らは本当に救われる可能性を超えています。 まあ：新鮮なタイヤのセットも含まれるべきです。 さらに、オースティン8は、それがより美しくされたならば、それほど美しくなくなります。
ショッピングカーとしても使えますか？
そのような今非常に年配の、めったに美しい生存者はもちろん大事にされなければなりません。 そしてその27馬力サイドバルブで、オースティンはすべてのアルパインパスを取る車ではありません。 しかし、現代オランダ人にとって最大の苦痛はどこにあるのでしょうか。 第二次世界大戦のために設計された自動車は、最大でおよそ1,75 mのあまり重くない人々のために作られました。
フルサイズの現在のオランダ人として、あなたはAustin 8に座っていません、しかし、あなたはそれを引き付けます。 しかし、それが最高の贅沢なインテリアになれば、あなたはその殻の中の幸せなカメと同じくらい安全に感じる。
私はそれを不思議に思い続けます、あなたは博物館に何かを寄付します、おそらくそれが売られないかもしれないという制限で！ それから彼は何気なく売られて取引になってしまいます！ 一部のmalotec（最悪の場合）がそれをバンカーとして使用したり、部品の故障を引き起こす可能性があります。