あなたはあなたがあなたがそれを運転する徹底的な修復、サービスまたは点検の後にあなたの古典を持っていると思います、あなたはそれを運転します、事は加速ペダルに厄介に反応するように見えます。
差し控え、ぎくしゃくし、ノックし、そしてまた高い燃料消費量。 それがまた点火だからです。 もう一度すべてを確認し、ドットをもう一度調整してから、テストドライブをもう一度調整します。 何も変わっていません。 それからそれは気化の中になければなりません。 もう一度すべてを分解し、完全に剥ぎ取り、より正確に積み重ねます。 あいにく、その行動もまた役に立ちませんでした。 それでは、なぜでしょうか。 もう探す必要はありません、私たちは解決策を持っています（少なくとも、前のすべての項目が先端にある場合）：スパークプラグケーブル。 あなたは自分自身に注油することを許しました：それらの現代の、妨害されたスパークプラグケーブルから。 それらはあなたの点火の火花に非常に多くの抵抗を与えます、そのため非常に小さい火花だけが点火プラグに残ります。 それは現代の車では可能ですが、古典的な車では不可能です！ 銅芯のスパークプラグケーブルを探してください、そして、あなたの問題は歴史の本に入ることができます！ キャブレターをもう少し経済的に調整してください。
