時間は早くなります。 オートバイがかつてそうしたように。 それで、我々は無制限にそしていつもガスでいっぱいに運転したので。 古典的な賞も速く行きます。 そして残念ながら、私たちのためにすぐにダウンしていません。
その日の妄想のために今やその価格面倒さはもちろんです。 そして、古典的な価格と現在の新しい価格を比較したらどうでしょうか。
それはそれほど悪いことではありません。
私たちは昨夜そのことについて哲学していました。 300ギルダー用のHarley WLA / WLCがありました。
中古ボンネビルの千ギルダー？ それはうまくいった。
数年後の日本の初期の価値は何ですか？ ピーナッツ
私たちの最初のオートバイの多くは、1000ギルダーまでの価格帯でした。 エンジンが使用されていました。 そして、私たちはお金がありませんでした。 わずかXNUMX年またはXNUMX年後、そのようなマシンはもはや単なる「古い」ものではなく、すべてのオートバイの走行でいくつかのピークのいくつかの想像できるすべての部品といくつかの考えられない部品をスコアリングできなくなった人気のクラシックです。
問題は私たち自身の輪から繰り返されるのがわかります。
現在、希少な若いバイクは、数百ユーロで素晴らしいバイクを購入しています。 彼らの夢のバイクではなく、彼らがお金を払うことができて、彼らが満足していて、そして彼らが乗れることができるというバイク。
彼らが彼らの青春時代からのエンジンが何の価値があるかを彼らが見るとき彼らが30年で彼らを怖がらせるであろうもの。