いよいよ時が来ました。 MG C GTは長い修復の後に完成し、イギリスに行くことを許可されました。 新品のタイヤが合金ホイールに取り付けられたばかりで、最終チェックが行われました。
すべて正常に動作しているようでした。 異音はありましたか？ はい！ 非常にゆっくりと運転するとき、奇妙な騒音が後ろから来ました。 メタル・オン・メタルのサウンドですが、これもまた連続的ではありません。 車輪が地面から離れていることを確認して、音を聞いてください。 このクリック音もまた断続的に鳴ります。 選択はすぐに行われました。 何が起こっているのか見る時間がなかったので、彼らは別の車で旅行しました。 問題は簡単に解決できたので残念です。 新しいタイヤはまたバランスがとれていた、そしてそれらが軽い合金の車輪であったので、パーカッションリードの代わりに粘着性リードが使われた。 そのリード線はリムの上にあるため、ハンドブレーキ機構のブラケットに当たります。 ハンマーを取り付けた後、音は自然に消えました。
前輪についても以前と同じ問題が発生していました。 解決策はそれほど単純ではありませんでした。 軽合金製ホイールの取り付けにより、ステアリングボールとリムの内側の間のスペースが少なくなりました。 ハンマーでさえここでは厚すぎました。 まず、他のブランドのステアリングボールを取り付ける必要がありました。 彼らは数ミリメートル狭かったので、縁と先導を打ちませんでした。
写真とテキスト：Jacques van den Bergh