ドリームバイクと毎日の現実

ドリームバイクと毎日の現実

ある時、模型店で組み立てキットを探していました。 Triumph T150 V。店にはありませんでした。 店主はなぜそんなものを探しているのかと尋ねました。 「物置に150つあるので、家にもXNUMXつ欲しいです。」 それは中流階級を驚かせた。 「人々は自分が持っているもののモデルを購入しません。 彼らは夢に見たモデルを購入します。」 それが鉄くずの手がかりでした。 私は TXNUMX モデルを持たずにヒルフェルサム店を出ました。

しかし、夢を持つことと夢を見ることの間にこれほどの違いがあるのなら、それはその瞬間だけではないと思います。 XNUMX 年代と XNUMX 年代の夢のバイクの多くは、当時の – 平均年齢の点ではるかに若い – モーターサイクリストにとっては経済的に管理できませんでした。 そして、夢のエンジンをまとめたこの「およそトップ XNUMX リスト」に含まれるエンジンの一部は、今日でも私たちの多くにとってまだ手の届かないものです。 幸いなことに、建設セットの範囲は拡大しました…

そしておそらくそれは良い解決策です。 私たちにとって、それは傷に小さな絆創膏を貼っているだけのように聞こえますが、古いことわざは「サエックを所有することは、フェルメックの終わりである」ではないでしょうか?

とにかく夢を見続けましょう...

XNUMX年代

1 Triumph T120ボンネビル
2 カワサキ500マッハIII
3ホンダ CB450 ブラックボンバー/K1
BSA ゴールドスター
BMW R69S
スズキ T20
ベロ 500 スラクストン

そしてXNUMX年代には夢の頂点を極めた人々がいた

1 ホンダ CB750F
2 カワサキ 750 H2
3 ノートンコマンドー
750-900 SS は成功する
900ccカワXNUMX気筒
BMW R90S
ホンダ CBX1000
モト・グジ・ル・マン

XNUMX年代に私たちは夢を見ていた

1 スズキの750 GSX-R
2.ヤマハのVmax
3.ヤマハ350 RDLC。 そしてそれは、当時の夢のバイクの中で、今でも手頃な価格で入手できる唯一のバイクです...
スズキの500RG
ヤマハの500RDLC
ドゥカティ 900 MHR
Honfa VFR 750 と Kawa GPZ 900 Ninja
スズキ 1100 GSX カタナ