同化フォードマスタング：シェルビーGT 350 / 500

1967-68年のフォードシェルビーマスタングGT350は、これまでに製造された中で最もクールなアメリカのマッスルカーの1968つです。ライセンスプレート付きのレーシングカーでした。新しいシェルビーは、警察のスリラー「ブリット」からのXNUMX分間の追跡シーンを通じて、XNUMX年に一般大衆とムストラングの情熱家の間で即座に伝説になりました。何も言われなかったあのシーンは、世界中の自動車愛好家の心と心に深く刻み込まれ、そのような追跡はすべてのガソリンヘッドの夢でした。一滴の油さえも静脈に流れていた人の夢。それは究極のリアルメンカーでした。

映画で有名

映画の中で 「ブリット」 スティーブ・マックイーンと彼の1968年のフォードGT 390マスタングが、きしむようなタイヤで追いかけ、サンフランシスコの丘をバウンドして横滑りし、太平洋岸の高速道路を爆破するのを見ました。「速くて激怒」の人々が学んだに違いないシーン。そして、多くのことと同じように、オリジナルを見たら、残りはがっかりします。

シェルビーマスタングの歴史

シェルビーマスタングの背後にある物語は、アメリカの3大自動車メーカー - フォード、クライスラー、そしてGM - がどのように彼らの自動車のプロファイルを強くダイナミックでスポーティにするために「マッスルカー」を設計したかの記憶です。それはもちろん米国のガソリンより少なく、そして燃料消費量はせいぜいスクラブルプレーヤーにとってせいぜいおもしろいという言葉でした。威信、それはそれが約だったものです。フォードマスタングが発表されてから数年後、フォードのボス・リー・イアコッカがデザイナーとドライバーのキャロル・シェルビー（彼のコブラで有名）にシェルビーの旗の下で究極のマスタングを作るよう命じた理由はそういうわけです。

その割り当ての結果は公道のための2つの壮観な戦闘機でした。 1台目はGT 350で、4速ギアボックスと後輪へのポジショニングシステムを介して289馬力を上げた8立方インチV-355と完璧なコーナリングを組み合わせました。

最上級

2番目のモデルは、Cobra LeMans 500立方インチV-428ブロックを搭載した最高級のGT 8です。それは、シェルビーがフランスＧＰで優勝した公道に適したＸＮＵＭＸエンジンでした。 GT 427は500秒で0-100から行きました、そしてそれはその時驚異的でした。 GT 6,5は、「ロールオーバー」工場と両肩に安全ベルトを備えた最初の「シリーズ」車でした。彼のスタイリングは、ヘッドライトが深く隠されていた細長い鼻で、残酷に攻撃的でした。

マックイーンはそれらの両方を持っていた

Steve McQueen自身がGT 350と500を持っていました。カリスマ的でクールでリラックスした映画スターの姿勢は、これらユーバーフォードの評判をさらに輝かせました。そして、その車は技術的にそれほど印象的であるだけでなく、 'Bullit'のシーンのために集合的な記憶にも刻まれているので、それは実際に世界を変えた車の一つです。