ザ 回復する 平均の 古典的な 今日ではもはや経済的に実行可能なカードではありません。 私たちがこのように周りを見回すとき、それは物事を動かし続けることの問題です。 そのためには部品が必要です。 多くの場合、まだ新品で販売されています。 (はるかに)安価なオプション-これらの経済的に困難な時代に-は中古部品を提供します。 これらは、ブランドスペシャリストから見本市で販売されています。 カーブレーカー (そのような会社は以前は呼ばれていましたが)今のところしばらくの間そのような古典を所有している個人でも 分解する そして部分的には適切なチャネルを通じて。
そして、そこに問題があります。 Auto RecyclingNederlandと提携している公式の自動車解体会社はこれと戦っています。 近年、彼らは環境に責任のある方法でそのような行動を実行するために何百万もの-補助金で集められたあなたの税金のお金-を投資しました。 彼らは彼らの「貿易」がそれらの「セルフランナー」を介して去るのを見て満足しておらず、今や警鐘を鳴らしている。 あなたの「分解」は不適切な方法で行われます。 エンジン、ギアボックス、またはディファレンシャルオイルをそのように排水口に消し、ゴミ箱に「死んだ」バッテリーを入れ、冷却液を地面や下水道に流し込む人はもういないので、想像することはほとんど不可能です。 いいえ、人々はそのようなことが一度だけ可能であることを今ではよく知っています。 クラシックを自分で分解して、別のクラシックを路上に置いておくのは良いことです。 いわゆる所有者税とそれに関連する義務があるため、ナンバープレートを国道交通局(RDW)に提出する必要があります。 トロリーが完全に「裸」の場合でも、残りをARN会社またはOudIJzerスペシャリストに渡すことができます。 紳士にとって、それは死骸の収量についてでもあります。 Oud IJzerは実際に手頃な価格です! ちなみに、物件に「解体物」がXNUMXつ以上ある場合は、市の環境サービスから訪問することができ、すべての要件を満たす必要があります...
私は修理するには余りにも遠くにあり、私はスペアパーツとして(私の心の痛みを伴う)解体することを私は1つの古典的な自動車を所有
そしてこれはまだ完璧な状態にある他のXNUMX台の車のためのものであり、私が部品で友人を助けることができれば私は確かにそうします!
私のエンジンとギアボックスオイルは下水道に入る必要はなく、それはコンテナとリサイクルパークに行きます。
バッテリーは不良ではなく、私が鉛のために素晴らしいユーロをくれる古い鉄の農家でそれをするまで使われます!
紳士たちが何を心配しているのだろうか、彼らはまだ彼らのビジネスから十分な収入を得ていないのだろうか?
MVG
ダニー
大きな財布のないクラシックでオールドタイマーの愛好家!