「配置」とは何ですか？「バランス」とは正確には何ですか？ 位置合わせ中、車のトラッキングが正確に測定され、必要に応じて調整されます。 これは、車が平らでまっすぐな道路で片側に引っ張られたり、神経質なステアリング動作を示したりする場合に必要です。 タイヤの片側のプロファイルが反対側よりも浅い場合に表示されます。
トーアウトとトーイン
トレッドの内側にある両方のフロントタイヤがより摩耗している場合は、「トーアウト」があります。 外側がより摩耗している場合は、つま先があります。 これは、たとえば、新しいボールジョイント、新しいウィッシュボーンラバーなどを取り付けた後、縁石、高速で開けられた深い穴、ステアリングギアの摩耗した部品を拾ったことが原因である可能性があります。
バランス
新しいゴム製品を取り付けるときはバランスを取る必要がありますが、縁石、修理されたパンクしたタイヤ、リムの内側または外側の大きな泥の塊、または単にリードの喪失のために拾った後に行うこともできます。 '…（ただし、最近では'環境 'のために'リード 'は取り付けられない場合があります）。 不均衡は、ステアリングホイールの迷惑な「羽ばたき」または特定の速度での振動を引き起こします。 この振動は、摩耗したユニバーサルジョイントによって遊びが与えられたドライブシャフト、ボディと接触している排気、摩耗したエンジン、ギアボックス、または差動ゴムによっても引き起こされる可能性がありますが、それは車全体で「目立ちます」。 ただし、アライメントを開始する前に、まずタイヤの空気圧を左右にチェックするのが賢明かもしれません。 それらは同じでなければなりません...
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車はトラックではなくハンドルを引っ張る
ヒント：修復物を購入および/または開始するときは、アライメントを確認してください。 何かがおかしい場合は、復元後に修正する代わりに、すぐに取り除くことができます。 多くの場合、大きな失望。 ホイールにも適用されます。 コーティングする前に、まず真直度を確認してください。
タイヤのアライメントとバランスに関するこの記事をありがとう。 明日は新車の日産でガレージに行きますが、違いがわかりませんでした。 説明してくれてありがとう！