ハーレーダビッドソンについての何か

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ハーレーダビッドソンはかつてオートバイメーカーでした

そして、名前の間のダッシュに注意してください。 米国ミルウォーキーのハーレーダビッドソンモーターサイクルカンパニーでは、彼らはそれに熱心です。 Softail、BOOM!Boxインフォテインメントセンターなど、すべての面白い間違いや説明と同じように、問題の名前は「登録商標」であると述べています。

ハーレーダビッドソンと乱流の時代

多くの浮き沈みを経験したこのブランドは、すでに伝説となった「ウィリー G」の翼の下で前例のない繁栄を遂げました。 Davidson 氏は、創設者の XNUMX 人の孫であり、デザイン部門の副社長です。 彼は裕福な友人たちとともに、AMF「アメリカン・マシン・ファウンドリーズ」から先祖のブランドを買い戻していた。 AMFでは、ハーレーダビッドソンが苦戦していたため、ほとんどタダ同然でハーレーダビッドソンを買収できたはずだ。 AMFの支援を受けて、ハーレーは永久に水没する危険にさらされていた。

伝説のタイプ。 そしてマーケティング担当者

しかし、そのずっと前に、伝説的なオートバイがすでに作られ、少なくとも1世代の間は完全に知られていません。 ナックルヘッド、パンヘッド、ショベルヘッド、アイアンヘッド。 これらは、マーケティング担当者(Evoブロックの「Blockheads」)が引き継ぐ前に、バイヤーズサークルからニックネームを取得したマシンでした。

売ることは彼女の血の中にある

インド人はより良いオートバイを作ったと言われていましたが、ハーレーはより良い売り手がいました。 インスピレーションの源であるウィリーG.が写真から姿を消した後、ハーレーはインスピレーションではなくマーケティングに戻りました。 ブランドの歴史はもはや敬意を払われず、搾り取られました。 素晴らしいことは、ハーレイが技術的に現代的かつ電子的になりつつ、できるだけ多くのクラシックな外観を保持していることです。 結局のところ、市場調査員は、それが顧客が望んでいたものだと理解していました。

技術的には、(大部分が)空冷式のVツインの概念は、排出要件からの最後の段階にあります。 Harley-Davidsonは現在、インド製の「軽い」ハーレーでDe Jeugdをターゲットにしており、…電気ハーレーに取り組んでいます。

私たちは古典的な雑誌です。

しかし、ハーレーダビッドソンのハーレーダビッドソンにテキストを置くと® BOOM!™BOX GTS INFOTAINMENTシステムを搭載したCVO™Road Glide™:完全に開発された新しいインターフェイスは、最新のモバイルデバイスとタブレットのモダンな外観とエクスペリエンスを提供し、これまでにない耐久性とエンジン専用に開発された多くの機能を備えています。 各要素は、エンジンとの最大限の相互作用と世界との接続のために最適化されています...「それからそれは私に素晴らしく疲れている。

合計1.0インタラクション

私は「エンジンとの最大の相互作用と世界とのつながり」のために、オートバイ、バット、ジェットヘルメットだけが必要な世代です。

それはアイコンでした
そしてそれは革命的でした

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5反応

  1. ハーレーラインのトップモデルについての広告パンフレットを読んだ後、私はあなたにたくさん同意します。 しかし、ハーレーでの50年以上の運転の後、Verweggistanに乗り降りしても問題ないことを認めざるを得ません。 私たちはこれまで何日道路を走っていたのかを数えていましたが、今では高齢者の1人が1日にバイクに座りたい時間の長さです。 そして、私のものはわずか10歳ですが、私はまだそれらのオールディーズが最も好きです。 しかし、1200サイドバルブのブレーキパッドを使用するよりも靴底を使用してブレーキをかけるほうがよい時間は、現在のトラフィックに残すことを好みます。

    • 幸いなことに、私は時々古いHDサイドバルブで旅行できることを賞賛できます。
      あなたがすべてを微調整する限り、それは実際にうまくブレーキをかけますが、もちろんそれは現代のラジアルブレーキキャリパーにそれを作りません。
      それは大丈夫です、動物は砂利、砂、泥、そしてポットホールが例外よりも支配的だった昔から来ています。
      リラックスして、そのようなオールディーも来るでしょう。
      グレートBロードフリー

  2. 電気モーターサイクルが2kmの電気あたり3,5から100キロの石炭(品質に依存します)の費用がかかる限り…そのようなものは他のどの化石燃料よりもきれいです。
    ですから、当分の間、ガソリン焚きのH-Dを運転し続けます。

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