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本物とは? Bugatti、Bentleys、Laverda SFCに何が起こったのか、何が起こったのか。これは、Porsche 914気筒にも当てはまります。 市場にはレプリカがあります。 レプリカは誰かをとても幸せにすることができます。 しかし、そのレプリカが「本物」として販売されている場合、それはコスト/利益の全体像を圧迫します。 したがって、常に専門家に相談して、エンジン、ボックス、シャーシの番号と仕様を確認してください。 元のブロックの番号は6400001-6420270に非常に近いです。 その番号は(911とは異なり)クランクケースベントのハウジング近くのブロックの上部にあります。 914気筒エンジンにはドライサンプ潤滑システムがあります。 したがって、オイルはクランクケースではなく、オイルタンクにあります。 エンジンコンパートメントの左側、内側と外側のスクリーンの間にあります。 冷却メッキは、914のエンジンコンパートメントに合うように調整する必要がありました。 キャブレターはスペースを取りすぎるため、ボンネットには「レインスクリーン」がありません。 これにより少し軽くなるため、より軽いフードスプリングを使用できます。 それは細部への愛情のこもった考えです。 6/901の送信は、修正された914バージョンです。 それは非常にまれであり、最適ではありません。 これらのタイプのベーキングはうまく切り替わりませんでした。 Sportomaticバケットで数個の914/6が作成されました。 Sixesには8.000ボルトのハブがあり、ほとんどはオプションのFuchsホイールと一緒に販売されていました。 私たちのファッションモデルもスペアタイヤにそのようなリムがあります。 それはスタイリッシュで、さまざまなフィッティングボルトで手間を省きます。 マーレのリムも選択できます。 250/6の本体には、バルクヘッドにエンジンマウントが溶接されていました.914気筒には、ブロックの両側に6つのエンジンマウントがあります。 XNUMX気筒には、異なるステアリングコラム、ステアリングホイール、および異なるイグニッションスイッチ(ステアリングコラムではなくダッシュボード上)があります。 風防ウォッシャーには、スペアタイヤの圧力を処理する代わりに電動ポンプがありました。 XNUMX気筒の回転カウンターは最大XNUMXrpmまで継続します。 スピードメーターの高度表示はXNUMXkm-hです。 温度計とタンク内容表示を組み合わせています。 -XNUMXssenには、レバー用のハンドスロットル電源がありました。 噂によると、XNUMX/XNUMXのジャックも違うでしょう。

あなたのクラシックカーのためのXNUMXつの重要なメンテナンス製品

あなたのクラシックカーは貴重な所有物であり、できるだけ長く完璧な状態に保ちたいと思うのは当然です。 クラシックカーを良好な状態に保つためにはメンテナンスが非常に重要です。 それは実際にはあらゆる種類の車に当てはまります。 オイル交換を考えてみてください。5w40 オイルや別のバージョンなど、適切なオイルを購入する必要があります。 ヴィンテージカーのメンテナンスにはさまざまなものがありますが、ここではそのうちの XNUMX つのメンテナンス製品について説明します。
そこでクラシックを買う

クラシックのインポートについてこれを知りたい

海外でお気に入りのクラシックを見たことがありますか? それならあなたはおそらくそれをオランダに輸入することを考えたでしょう。 車がいくつかの条件を満たしている場合、海外からクラシックカーを輸入することは非常に興味深いものです。 たとえば、bpmを計算する必要がありますか? どのような免除がありますか? この記事で詳しく説明します。 
クラシックに投資する

クラシックに投資する

クラシックカーは優れた投資になる可能性があります。 愛好家やコレクターとしてもあなたはそれをたくさん楽しんでいます。 古いものと金の間には大きな違いがあります。 特に近年、専用車の価値は高まっており、一部のブランドやモデルは他のブランドよりも高速です。 これは、車の状態、排他性、および年齢に関係しています。
メンテナンスクラシック

クラシックのメンテナンス

クラシックカーには特別な注意が必要な場合があります。定期的に適切なメンテナンスを行うことで、寿命が長くなり、磨耗が減り、信頼性が高まり、コストが削減されます。定期的にブレーキを点検し、フィルターを点検し、タイヤとオイルレベルを点検してください。そうすれば、思わぬ事態に遭遇することはありません。