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6ボルトと交流！

来年に関する限り、これは古典的な6ボルト駆動にとって最高のニュースになるはずです。 Auto Motor Klassiek リーダー。そのカテゴリは、ライトを点灯して運転する人、勇気を持って仕事をしたいワイパー、おそらくはブースター

19で日の目を見たPistons Bretilleは、フランスのLe Pont de ClaixにあるAvenue Victor Hugo 1960にあります。

今日のキーマンにとって、ナットまたはボルトの正しいトルクに達したときに「クリック」と言うトルクレンチはもはや十分ではありません。それも

フォルクスワーゲンゴルフの職人として、あなたは誰よりもシリンダーヘッドを固定しなければならないスタッドが特定の瞬間に「オン」であることをよく知っています。彼らは伸びる

私たちの後ろの時代の暖かい天候はかなりの数の古典的な所有者を運転させました。温度計は沸点に対する値を示した。これはまたエンジンオイルを熱くしすぎます

きついブレーキパッドは、ブレーキパッドの硬さに「愛好家」によって帰されます。そうではありません。ブレーキパッドを振動させる原因となるのは、磨耗したブレーキキャリパーのためです。

何度か我々は様々な「新鮮な」古典的な所有者から彼らの新しく獲得した美しさの燃料計が正しい株ではない理由を尋ねられました

あなたはどのくらいの頻度であなたの古典的な車のエンジンに合成オイルを転倒させることに対して忠告されましたか？特に古い（再）中古エンジンでは、これは非常に賢明ではない選択です。機械が漏れるとたくさん

あなたが非常に便利であるならば、あなたはそれを文字列と自分自身で合わせることもできます。しかし、それを成し遂げることは非常に冗談です。特にあなたが経験を逃すならば。イギリスでは、しかし、我々はあなたが簡単にその仕事をすることができる非常に単純な装置に出会いました。

数号前、「船内火災」とその回避方法について警告がありました。原因の一つは、燃料ポンプ内のプレス銅パイプが1年ほどで劣化したことです。