セルフキーヤーとして、(小さな) 壁にぶつかることがあります。 たとえば、クラシックカーのエンジンのシリンダーヘッドを取り外すのは不可能かもしれません。 すべてのナットとボルトを本当に緩めて取り外したと確信しているにもかかわらず。 これは、ぴったりとしたはめあいとサビ、または鉄とアルミニウムの反応によるものです。 蜂 Alfa 例えばロミオ。 ドライバーやノミなどでヘッドとブロックの間に強い力を加えて進まないでください。 いいえ、毎時間タップボルトに浸透油をスプレーしてください。いわゆる WD40 が最終的に最良の結果をもたらします。 そして忍耐は美徳です。 あなたは（最終的に）成功するでしょう！
ルノーがよく使用するシリンダーライナーが緩んでいる場合は、まっすぐ引き上げないように注意してください。 次に、缶を引き寄せて、フットガスケットを漏らします。 解決策は、頭を飛行機の上に向けることです。 たとえば、プラスチックハンマーで（側面を）軽くたたきます。 注意：これは、パスボックスが最大XNUMXつある場合にのみ可能です。
また、取り外しが不可能なシリンダーヘッドもありました。 私はかつて、可鍛性のある軟質金属ヘッドを備えた木槌で成功しました。 これにより、頭を壊さずにしっかりと叩くことができます。 頭は、いわば怖くて、ダメージはありません。
こんにちは、持っています alfaロメオ ガレージは機能しましたが、これらのシリンダー ヘッドはすべて固着していました。唯一の正しい方法は、すべてのシリンダー ヘッドのボルトを緩め、さらに前部の 13 の小さなボルトを緩めて、XNUMX 番目と XNUMX 番目のシリンダーのスパーク プラグを緩め、ネジ付きロッドを取り付けることです。回転中、シリンダー ヘッド ボルトに載っている厚いプレートが真ん中に穴があり、そこからねじ棒が突き出て、ナットをねじ込んでから、シリンダー ヘッドをプーラーのように均等に引き抜きます。
気をつけてください、それはモーターボートにひどくくっつくかもしれません。ボクサーエンジンは自動的に止まりました。
あいさつポール
たとえば、スパークプラグの開口部から40週間注入した後のwd19で、XNUMX年間静止していたエンジンブロックを手に入れました。 そのエンジンはまだ作動していて、オイルだけが変わります。
結論wd40と忍耐は組み合わせです。