ゴードン・キーブル

A Gordon Keebleは、これまで亡くなった英国のスポーツカーブランドPeerlessに携わっていたJohn Gordonの頭脳に由来する、Low Countriesのまったく知られていないブランドです。 1959で彼は彼の同僚の同僚ジム・キーブルと接触しました。 彼らは一緒にゴードンGTを組み立てました。 それは実際には改良されたキャリッジと後の段階でローバーに動力を与えたビュイック3.5リットルV8エンジンを装備したピアレスのシャーシに過ぎませんでした。

次のステップで、これらの男性はチューブシャーシを組み立てて、4.6リットルのChevrolet V8エンジンを選びました。 その技術部分は、装飾を提供するための要求とと​​もにGiugiaroのデザインスタジオに出荷されました。 これは、Lancia Flaminia、Lagonda Rapide、そして4つの傾斜したヘッドライトを備えた当時のRolls-Royceの外観にインスピレーションを得たものです。 中国の目。 アルミ製キャリッジは、ついにベルトーネで建設されました。 結果のGordon Keebleは本物のEdelkoetsになりました。 非常に贅沢で、たくさんの革、たくさんのメーター、そしてたくさんのボタンが、当時は特におもしろかった、4つの車輪すべてにたくさんのエンジンパワーとディスクブレーキ。 最終結果はジュネーブモーターショーでGordonとして3月に1960にGordonに示されました。 サプライヤーとのあらゆる種類の問題のために、このことはわずか27日にBertoneで構築されました。 それらは時代でした...

アメリカ

広範なテストプログラムの後、ゴードンは米国のデトロイトに出荷され、そこで当時のジェネラルモーターズの経営陣が紹介されました。 その結果、GMはこれらの英国のいじくり回しにコルベットエンジンとギアボックスを供給しました。 生産は-最終的に-開始できましたが、他のいくつかの変更が行われた後ではありませんでした。 たとえば、容量が8リットルの「より厚い」Corvette V5,4が取り付けられ、有名なコーチビルダーであるWilliams＆Pritchard Ltd. Bertoneのボディワークを適応させるための割り当て。 型はこれで、車体はポリエステルでできていました。 それははるかに安かった。

男性用自動車メーカーの工場（...）は当初Sloughにありました。 そのワークショップはすぐに小さくなりすぎたので、彼らはEastleighに移動し、そしてSouthamptonに移動しました。 イギリスで最初に製造されたGordon Keebleは、1963の終わりに日の目を見て、1月の初めに納品されました1964。 製造工程全体を通して、同社は主に必要な部品の配送問題に直面していました。 また、当時は不合理にも高かった£2.789の価格（当時は28ミルの硬いオランダのギルダーよりもわずかに多かった）は、供給が不足していたことを意味し、結果的に同社の破産につながりました。 喫煙用のメッセージは、Keeble Cars Ltd.である幸運を求める人Harold SmithとGeoffrey Westによって購入されました。 と呼ばれる。 彼らもそれをするつもりはなかった。 新車はワークショップから飛び出した。

終わり

数ヶ月後、それは再び起こりました。 残りの部分のうち、彼らはどうにか1967で販売されたいくつかのコピーをまとめることができました。 おそらく100コピーの後、Edelmerkはついに歴史書に入りました。 アメリカの「実業家」ジョン・ド・ブルインはまだトンネルの終わりに光を見ました。 1968では、（Gordon）Keebleはニューヨークモーターショーで 'De Bruyne'としてリストされていました。 それは示された2つの例で残っていて、それからそれは本当に '終わり'でした。 Gordon Keeble（またはKeeble）を実際に見たことがあるなら、なぜ亀がバッジを飾るのか驚くでしょう。 これもゴードン氏とキーブル氏の起業家精神の特徴です。 車の写真が撮られた時、亀が絵の中を歩いていました...どうやらそれがそのような動物をエンブレムの中で使うことによってその車のために不滅にしたような衝撃を与えました。

写真：ゴードンキーブルはとても面白い車です。 そしてまた美しい！