ピーターの 411 フォルクスワーゲン 1972 LE バリアントは、技術的に最高の状態です。 あちこちに表面的な錆の問題があるかもしれません。 しかし、それは 50 年前のクラシックでも許容されます。 60 年代の終わりに、フォルクスワーゲンはまだ空冷エンジンに確固たる自信を持っており、411 年に 1968 を導入しましたが、市場はすでに VW の原則を放棄する必要があるというシグナルを発していました。戻る。
中型車
フォルクスワーゲン 411 LE バリアントは、真のミドル クラスの車でした。 XNUMXドアの広々とした車。 技術的に高度な目新しさ: 電子燃料噴射。 後部の XNUMX 気筒エンジン、優れた室内寸法、周囲の多くのガラス、大きなラゲッジ コンパートメント、すべてがプラスのポイントです。 現在はクラシックなステータスになっています。 幸いなことに、あまり見かけることのないこのモデルに熱い心を持っている人はまだたくさんいます。
良い家から
ピーター: 「私にとって 411 は良い車であり、美しい車でもあります。良い家系に生まれ育った車です。 体のプロポーションはすっきりとしていて、印象的な横顔も魅力的です。 フロントは埋め込み式ヘッドライトでスリム。 デザインについてのマスコミのコメントを手放してから長い間、肯定的な反応の時が来ました! 車はしっかりしていて信頼性が高く、他のすべての空冷VWと同じように作られています。非常に正確です。 私にとって、フォルクスワーゲン 411 LE バリアントは実用的な多目的車であり、フローニンガー ドゥエズムのビンテージ ガレージで展示したいと思っています。 この車は、2023 年半ばにヴィンテージ ガレージの配色で新しい塗装が施される予定です。 結局のところ、それは私たちの名刺です。」
最初の知り合い
ピーターはフォルクスワーゲンと長年にわたり特別な関係を築いてきました。 彼のビンテージ ガレージには、ビートルが 3 台、カルマン ギアが 411 台、TXNUMX が数台あります。 彼がこのフォルクスワーゲン XNUMX LE バリアントをディーラーで見たとき、火花が飛びました。 ビンテージ ガレージ用の独自のサービス カーを作成するための優れた基盤のように思えました。
たくさんの注目
ピーター：「ここ数年、私たちは最初にクルマを技術的に整備し、モーター、ブレーキなどの技術を整えました。今度はボディワークの番です。 411 月末までにはプレゼンテーションの準備ができていることを期待していますが、これには時間がかかります。 フォルクスワーゲン 411 LE バリアントは多くの注目を集めています。私たちは見本市だけでなく、それを持って出かけるときにも注目しています。 計画では、同世代の XNUMX をもう XNUMX 台入手し、それを新しい技術で完全に変換して、日常的に運転できるようにすることを望んでいます。
フリートは注意深く維持され、気象条件が許す限り、非常に定期的に運転されます。 どちらのカブトムシも、年に数回、結婚式やその他の特別な行事で忠実に奉仕します。」
残念ながら、行方不明の古いカデット駅と同じように、XNUMX ドアではありません。
東側ブロックのデザインのビット。 不滅と不滅。
ミスターはバックグラウンドでランチアを見た味がします。
そうそう、VWも美しいです。
当時の唯一の素敵なVW＝クーペ！ 大衆が << とは違う考え方をしていたら、もっと多くの v が残っていただろう!🤣
このような実用的な実用車が、たとえばランボルギーニよりも希少になる可能性があることは非常に注目に値します。
これは、車がすぐに時代遅れと見なされたため、70 年代に価値が急速に下落したためです。 損傷した車はすぐに全損と宣言されました。
さらに、フォルクスワーゲンは、いくつかの空洞に、錆を防ぐことを目的とした一種のポリウレタン フォームを充填するという、重大な建設ミスを犯しました。 しかし、それはスポンジのように機能し、結露のすべての滴を閉じ込めました. この Typ 4 シリーズのサビの問題はアキレス腱でした。
これは、411 と 412 が非常に広く、実用的で優れた車であったという事実を変えるものではありません。
その電子注入は、VWのディーラーと所有者にとって頭痛の種でしたが、当時も今も美しい車です
ナンバー プレートに製造年が記載されているのは素晴らしいことです。
ナンバープレートの製造年はなぜ？ 19—11—UJは製造年じゃないですよね？
サーは冗談を言っています。