トラバント P50 (1960) – ウィレムとジッキーのオスタルジー

ウィレムとジッキーは愛をもとに、23 年以上前にこの初代トラバント P50 をウェディング カーとしてレストアしました。 結局のところ、この車は当時のオーナーから愛情を込めて「トラビ」と呼ばれていました。 このタイプは 1957 年にそのキャリアが始まり、まれにしか遭遇しません。 後期シリーズのトラバント 600 および 601 は、クラシック界でよく見られます。 この最初のタイプの後、トラバントはほぼ何年も変更されませんでした。 政府は必要な改善のみを実施することを許可した。 デュロプラスト車は東ドイツで重要な役割を果たし、歴史を作った車です。

時を超えた旅

ウィレムが最初に行動を起こしたのは、このトラバント P50 をディーラーから購入したことです。彼は今から 600 年前の 2000 年に 23 ハード オランダ ギルダーと引き換えに車を受け取りました。 彼は、この車をレストアするのはとても特別なことだと考えました。その目的はただ XNUMX つだけです。ウェディング カーとしてトラバントで結婚式の日を祝い、楽しい写真を撮って思い出を残すことです。

取り壊しの準備ができた状態から、ピカピカのクラシックカーまで

プロジェクトはほぼ失敗に終わり、車はその耐久性のあるボディにもかかわらず、スクラップの準備ができていることが判明しました。 適切なアドバイスには費用がかかり、必要な部品を入手するにはドナーカーを購入する必要があり、ドナーカーはもはや保存できなかったため、板金部品の検索が開始されました。 幸いなことに、バンパー、ミラー、装飾ストリップなどの一部の部品は、プライマー層を塗布する前に、車から少なくとも 3 層のペイントを研磨で取り除く必要がありました。もちろん、見た目はそのままの状態でなければなりませんでした。白いペンキで覆われた工場。 少しずつ間隔をあけながら、父親の協力を得て、この仕事は XNUMX 年で完成しました。

トラバントP50。 最大のクラインワーゲン

製造には綿くずを補強したフェノール樹脂を使用し、圧力を加えてシートパーツを成形しました。 利点は明らかです。絶対的な耐食性、軽量、優れた強度により、修理が安価になります。 東ドイツの象徴的な軽さによって可能となった小型エンジンにもかかわらず、最高速度は時速約 100 km でした。 プラスチック爆撃機は小型の本格的な車で、茶色の悪が襲いかかる可能性のある鉄骨フレームとは異なり、錆びることはありませんでした。 経済的に言えば、この音を立てて泡立ち、青い煙を吐き出すトラビの寿命は約 60 年でした。 ウィレムとジッキーのオスタルジー作品は XNUMX 年以上生き残っています。

シンプルさが魅力のトラバント P50

ウィレム：「私にとって、それはシンプルさが魅力です。セダンは角が丸いポンツーンの形をしていますが、それは確かに悪くありません。 傾斜したボンネットなど、細部のすべてを写真に撮ることができます。 わずかに突き出たXNUMXつのヘッドライト、視界は十分すぎるほどです。 ダッシュボードは非常にシンプルで、ラゲッジスペースはツール一式を入れても十分すぎるほどです。私は誰にでも明確にしています。『私は東側諸国の特徴的なモバイルであるトラバントを所有しています』。」

幸福感

人生で最も美しい日の結婚式の旅のために、所有することは今でも幸福感を与えます。 そして、トラバントが自宅から市役所まで運転したのは、この日がほぼ唯一だった。 予期せぬ週末のためにトラバント P50 でヒートホールンへの XNUMX 回目の旅行、つまりナンバー プレートを取得するための RDW への旅行は含まれていません。 この特別な外観は現在も彼の金属加工会社の目を引くものとして残っており、そこではカスタムの金属加工が提供されます。 ウィレムの出発点は、金属から何でも作れるということです。 それも情熱であり、彼の古いトラバントからも情熱があることがわかります。 それが魅力的です。