春です！ - 桁

一年の秋が終わるとまた春！ 次に、ベトベトしたぼろきれの下から古い鉄を再び引き出します。 見通しは良好でした。 冬眠中、私は退職者をそれぞれのタンクに XNUMX ガロンまたは XNUMX ガロンのアスペンを入れて片付けていました。 アスペンは、燃焼ガスのアルプスの空気が純粋であるため、公園部門の市職員や庭師が使用する難しいガソリンです。 私たちにとって、物が古くならないという事実は最も重要です。 まだ知らない二人のために：ポンプの現在のガソリンは、井戸の周りの沈殿物を含めて、約XNUMX週間後に洗浄水に変わります.

バッテリーに XNUMX ボルトの新しい電圧があれば、私のロシアとウクライナのハイブリッド車の最初の始動は簡単に思えた。 しかし、クラッチケーブルは、ガレージの外で数晩過ごしたことで、クラッチ手根管症候群を発症したようです。

古い学校のアプローチは、漏斗でケーブルの端をいじくり回し、ストレート全体をクランプして、漏斗にオイルを注ぎ、数時間待ちます。 もちろん、待っている間に双子を一度起動することもできます。 アスペンのおかげで、そのスタートはうまくいきました。 新しく取り付けられたマフラーは、低音の鳴き声が素晴らしく、深みがあることがわかりました。 低圧縮と非常にマイルドなカムシャフト プロファイルの組み合わせにより、ノイズではなく音楽が生まれます。 それはすばらしい。 隣の新しい女の子が耳に手を当てて通り過ぎる。 子供は明らかにカムシャフトのプロファイルを理解していません。 その間、じょうごの油は確実に落ち着き、ガレージの床には新しい油の水たまりがあります。

インナーケーブルはスムーズに動き、愛情を込めて撫でると、壊れたスチールワイヤーが親指に約XNUMXインチ突き出ます. 私は中に入って絆創膏を貼り、卓越したヤン・ワッセナーにメールを送ります。 新しいクラッチケーブルは、シーズンの初めに良い投資になるからです.  

歩くペースで、三輪車はガレージの小道から仮設フラットを転がり落ちます。 公道では、コンビネーションは約 XNUMX キロメートルの回廊で「タンクのたるみ」を起こす傾向が強いようです。 ステアリングダンパーを締めてもあまり効果がありません。 私は向きを変え、プラクシスを非難して戻ってきます。 昨シーズンの終わりに、三輪車を Praxis のスラットに合わせました。 プラクシスの建築用木材はまだ若いため、地面に埋めると再び根を張り、まっすぐではありません。 現在、そのような元ソビエトのカート馬は、アライメントに過敏ではありませんが、明らかに限界があります. というわけで、来週はより少ないお金でより良いものを提供するホーンバッハへ。

その間、私は葉巻を手に取り、長江のビルドアップで中断した場所について考えます。 ところで、BMW R75/5 の無情なクローンは、そのような仕事を締め切りに結び付けた方がよいという事実の一例です。 愛おしそうにこちらを眺めながら松葉杖をつかみ、右側のフレームとブロックの間にスペーサーを取り付けます。 太ったグッツィ ファルコーネが私道をゴロゴロと音を立てる。 コーヒーとおしゃべりの時間。 De Guzzi が Havikerwaard のラウンドで姿を消す。 私はスツールに座る。 友人の Theo が R69S でうなるまで。 また、居心地が良い。 しかし、そのチャンは完成するのでしょうか?