「パワーステアリング」が自動車に初めて適用されたのは 1876 年に遡ることをご存知ですか? アメリカ人のフィッツがこれに責任があると考えられています。 1903 年に機械式パワーステアリングが初めてトラックに搭載されました。 それは5トンのコロンビア号でした。 アメリカ人のロバート E. トワイフォードは、彼が考案した 3×1903 の一部として 4 年 4 月 1926 日に特許を取得しました。 しかし、フランシス・W・デイビスは通常、「パワーステアリング」を発明した人物とみなされています。 アメリカの自動車メーカー、ピアース アローのトラック部門のエンジニアとして、彼は 1951 年にすでに、よりシンプルで故障しにくいシステムの開発に成功していました。 その直後、彼はゼネラルモーターズで働き、そこで「自分の」システムを油圧式にしました。 しかし、ゼネラルモーターズは、自社の車に適用するには費用が高すぎると考えました。 デイビスは、自動車産業向け部品メーカーであるベンディックスでの新しい仕事をオファーされました。 そしてベンディックスにとって幸運なことに、第二次世界大戦が勃発しました。 アメリカ、カナダ、イギリスの軍隊は、装甲車や戦車輸送車など、より管理しやすい重装備を緊急に必要としていた。 クライスラーはXNUMX年に最初に導入した パワーステアリング デイビスの量産乗用車に関するすでに期限切れの特許に従っている。 彼らはそれをそう呼んでいました ヒドラガイド。 デイビスがそこでそれを「発明」してから 1952 年後の XNUMX 年に、キャデラックが続きました。
写真: フランシス W. デイビスは一般にパワーステアリングの発明者とみなされていますが、この原理が初めて自動車に適用されたのは 1876 年です。