元のコラム

少し前、2023 年の恐怖の冬の真っ只中、Theo Terwel で、Theo が製作中の XNUMX 番目の Helmut Dähne レプリカを楽しんでいるモーターサイクリストの混合巣がありました。 テオが自分のために作った最初のコピーは、ほとんど新しいドイツ/オランダ戦争の理由でした. ダーネ氏は非常に怒っており、テオに最悪の意図があるのではないかと疑っていました。 長い長い会話の後、常に起こることが起こりました: 誰もテオに腹を立てることはできません. 彼はいいから。 そして彼は優れた職人です。

しかし、全体として、このようなプロジェクトでは、多くの BMW ドライバーにとって危険な水域に入ります。 そのセレクト グループでは、100% ファクトリー オリジナルである場合にのみ何かが良いからです。 まあ、とにかくヘルムート・ダーネがあんなに速いことをしたのは R90S ではありませんでした。 エンジンの走行距離とビール 75 杯の蓄積された年月を利用して、BMW ボクサーの XNUMX バルブとその独創性について考えをめぐらせました。 私たちは、XNUMX バルブのボクサーは私たちには向いていないと独自に結論付けました。 KXNUMX は史上最高の BMW であり、青と白のブランドはもはやモーターサイクリストによるモーターサイクリストのためのブランドではありません。 熱狂的な技術力、マネージャー、マーケターのおかげです。 それはオッサンの話です。 そして、私たちは今では老人であることを誇りに思っています。

しかし、その独創的な考え方は、私たちが初めてオートバイで何キロも走行した後に生まれたものです。 古いオートバイがクラシックになり、バイカーが子供の頃の夢を実現するためにお金を稼いだ時代からの何か。

リチャードはかつて、マールセン村で BMW R60 を持っていた完全なデマンだったからです。 彼は裕福な結婚生活を送り、書店と文具店を経営していたので、BMW を所有していました。 アールズのフロントフォークはセリアーニに交換。 タンク、フェンダー、シートは、かつて有名だった E-Glass のブリティッシュ レーシング グリーンのポリエステル コピーで、ボクサーは 1.500 つのダブル Hoske ダンパーから吐き出され、後ろから見ると 2.000 気筒のように見えます。 リチャードは金持ちで自由な発想の BMW ドライバーでした。 当時、彼は私たちより 650 歳か XNUMX 歳年上でした。 ZGAN BMW を自分たちの好みに改造するお金はありませんでした。 しかし、それはBMWが運転できないという意味ではありませんでした。 それはまだ声明だったからです。 そして当時、古いボクサーはただ古くてまだ収集できませんでした. ちなみに、現時点では、非常にきれいな BMW を XNUMX ～ XNUMX ユーロで購入することもできます。 それは約XNUMXccの単気筒です。 まだ。 XNUMX年後、そのようなことが求められるか、そしてそれがどれほど独創的でなければならないかは誰にもわかりません.

それでも、扱いやすい金額で古いボクサーを運転することはまだ可能です。 二十歳の時と同じように。 ちょうど古い。 とても不完全です。 納屋の発見物は現在、しばしば日の光にさらされているため、それは少なからずあります. 次に、物事の有限性について話します。 そして人々。 彼らはレガシーからの機械だからです。 相続人がインターネットで見た場合、ほこりっぽい、さびた、殴られたという言葉を「緑青」と非常に巧みに翻訳することがよくあります。 しかし、知人の輪のどこかから来た場合は、幸運に恵まれることがあります。 これがベン・ヴァン・ヘルデンが発見した方法です – www.bensbikes.nl – 彼の R69S と赤い R60/5 はここの角にありました。 それの素晴らしいところは、それらのXNUMXバルブボクサーが非常に高品質であったため、ほんの数週間の週末の掃除と管理可能な投資で、非常に悲しいケーキでさえ、きれいになり、再び十分に良くなることです. そして、それはどれほど素晴らしいですか？ ですから、あなたの知人の輪を大切にし、注意を払い続けてください。 BMW を運転するのに CEO である必要はないからです。