特別な名前を与えられた世代のオペル：オメガ。 すべての言語で問題なく発音でき、輸出に重要な名前でした。 それはまた、その前任者とは何の関係もないモデルであったため、市場に新しい機会がありました. シボルトの2,5年式オペル オメガ B ワゴン 6 V1997 キャラバンが特別登場。
まれな
シボルト：「別の車を買うつもりはありませんでしたが、この美しいオペル オメガを見たとき、この洗練された頑丈な車を見逃すことはできませんでした。 オペル愛好家として、そのような車を運転することは私にとって重要な要件でした. ほとんどの人は、この若者を普通のきちんとしたステーションと見なしていますが、本物のオペル愛好家の反応はとてもいいです。」
熱意の水門が開きます：
車の話で、私たちは振り返るのが好きで、常に好奇心旺盛です! この美しい 25 年前のオペル オメガ B ワゴン 2,5 V6 キャラバンは、どこにタイヤ跡を残したのでしょうか? 「私がそれを買ったとき、私はすでに非常に小さな詳細を発見しました. たとえば、車には日本語で印刷されたマニュアルとステッカー、電子パスホルダーがあり、車を始動するたびに日本語で迎えられました。」
東京都免許取得
さらに調査した結果、この車は東京のGMディーラーであるヤナセから新車で供給されたことが判明しました。 日本では道路の左側を運転するため、車が左ハンドルであることも印象的でした。 そして、ハンドルも右にあるべきではありませんか - 英国のように? したがって、寛大なオペルは外国大使館の誰かが最初の所有者であったにちがいないと推測されます。 （アッパーミドルクラスの車のみが運転します。） オペル オメガ B ワゴン 2,5 V6 キャラバンは、特別な背景を持つコレクターズ アイテムになりました。 そしてもちろん、道具として日常的に使用することができます。
貴重なBMWとメルセデス・ベンツの若者たち
これらの上位モデルは定期的に日本からオランダに輸入されており、オペル オメガ B ワゴン 2,5 V6 キャラバンは「スペース フィラー」としてオランダにやってきました。 オメガだけを輸入しても、たとえ走行距離がわずか 40.000 と非常に低くても、利益はありませんでした。 Sybolt がそのときの選択に感謝していることは理解できます。 多分それは幸福についてのビットです...そしてそれに関しては、私たち全員が同意することがXNUMXつあります:あなたはそれを十分に持つことはできません!
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隣人は、さまざまな上院議員の後継として、CD Diamond としてセダンを持っていました。
それは本当に大きな車でした。
通りの向かいの隣人が駅を運転した。
その後ろに2トンまたはXNUMXトンの大型トレーラーが毎日あります。
高くて広いので風損も多い。
約4年後、トウバーの取り付け中に荷台が破れ、新しいプレートを取り付ける必要がありました。 .. ..
この緑の車はなんと美しい車でしょう。 私は 1994 年から 2.2 エンジンを搭載した OMEGA ステーションを 750 年以上運転してきました。 450ユーロで購入し、XNUMXユーロで転売。 多くの楽しみを持っていました
私はすべてのバージョンですべてのエンジンを持っていました。 トップカー!! 私は今別のものを持っていたらいいのに。 絶対的なトップは、自動変速機付きの BMW ターボ ディーゼルを搭載した MV6 でした。 なんて素敵な乗り物だったのでしょう。
典型的なGMメーカーにもかかわらず、私はいつもオメガBは美しいモデルだと思っていました…. そして、ステーションワゴンとしてのオペルは、セダンよりも私の目には良かったです（パックラバモデルとしていくつかのアストラを運転しました）。 90年代のグリーンとダークな色合いが美しい。
多くの運転、私の場合はディーゼルです。 質的にはもっと良い車がありましたが、よく走りました。
私の愛は、V5ではなく、6のようなスループでさらに2400年間運転しました.
しかし、彼はV8を吸った
それは日本のステータスシンボルで、ハンドルが右ではなく左にある。
そのため、多くの専用車がここに持ち込まれています