クラシックカーのサスペンション、ステアリング、ドライブにあるグリースニップルの数に驚かされるたびに。 また、多くの場合、1.500キロメートルごとに新しいグリースを供給する必要があります。 驚くべきことに、少し便利な場合は、優れたグリースガンを使用すると、これらすべての潤滑ポイントを30分で処理できます。 そうしないと、それらの潤滑ポイントが最終的に枯渇し、損傷が発生します。 多くの場合、修理は時間と費用のかかる作業です。 ドライブシャフトのユニバーサルジョイント、ステアリングナックル、ステアリングボールジョイントについて考えてみてください。 特に、ステアリングボールジョイントとドライブシャフトクロスピースも最近では考慮されています。一生封印'売り出し中。 定期的に注油する必要はありません。 サスペンションに注油するときは、すべてが「ぶら下がる」ように車をジャッキアップするのが賢明です。 そうすれば、脂肪が適切な場所に到達する可能性が高くなることがよくあります。 タイヤが再び地表に当たる前に、ハンドルバーを一方の端からもう一方の端まで数回回してから、ニップルを通してグリースの別の「ショット」を追いかけます。 グリースガンをニップルに押し付ける前に、ニップルを完全に清掃してください。ステアリングナックル、ボールジョイント、またはユニバーサルジョイントに「砂」が含まれているため、これらの部品は短期間しか寿命がありません...
写真：タイムリーな潤滑。さもないと物事がうまくいかず、いじくり回します。 経験の浅い整備士として、摩耗したユニバーサルジョイントを交換することは本当の挑戦です！