低燃費：グッドかヴォードか？

「見て、彼は彼の最初のタイヤさえ持っています！」それはカウンターの上の走行距離計として32歳のオートバイと一緒に見ている間セールスサポートとして意味されました。 以前でも、自転車に乗らないように自転車を買った人がいました。

だから最初のタイヤ

最初のタイヤは愛されていました、しかし、新しい、現代のタイヤのセットの価格はすぐに交渉に含まれていました。 非常に古く、彼らはすべての可塑剤を吐き出し、そして非常に固くなったタイヤ。 ロシアの古いオートバイでは、タイヤがスチールを散りばめたキャリッジホイールの音でGenemuiden母音の上でガタガタ音をたてるのを目の当たりにしました。

低燃費でも祝福である必要はありません。 結局のところ、オートバイは人々のようなものです：彼らは健康を維持するために移動する必要があります。 そのため、32歳の男性は、キャブレターゴムに硬いケーブルと干ばつのひび割れが発生していました。 購入直後に、そのような発見はまた、ホイールベアリングとステアリングヘッドベアリングがどのように動いているかを見るために分解されるべきです。 それからそれはまたチェーンを見てみると便利です。 そして、あなたはその平和のすべてがプラグとヒューズで何ができるのかわかりません。

時代が変わった

過去には、そのような20D kmのイギリスの双子は、トップエンドのオーバーホールを必要としていました。 クランクシャフトのベアリングなど、それは通常40D kmについての何かが好きでした。 1970から、CB 750、BMW / 5および大型のKawa 900の導入により新しいオートバイが誕生したとき、それはもはや当てはまりません。 これらは、通常の使用およびメンテナンス中にバレルを容易に乗り越えるエンジンです。 クランクシャフトのベアリングが疲れすぎてオイルを抱き続けることができなくなる前に、R60 / 5で4トン弱を運転した人がいます。

しかしもちろん、32の年をとっていない古いバイクを見つけて購入するのは素晴らしいことです。 それゆえ、この話は売り手にとってうまく終わりました。

古典的なオートバイを購入する際の最も重要なことは、次のとおりです。 しかし、いくつかの合理的な事柄がすべての感情に関与するようにしましょう