クラシックバイク: 「生き方」...またはそのようなもの

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そこでクラシックを買う

まあ、実際にはもちろんそうではありません。しかし、私たちクラシック愛好家にとっては確かにそうです。木馬や競走馬は、私たちを誇りに思い、幸せにし、時には悲しくさせます。しかし、誰かが大切にしていて決して語らない秘密のコレクションとは別に、それらは楽しい会話の話題でもあります。

その話は、オートバイ界に今でも存在する柱化に該当することがよくあります。ハーレー乗りは基本的に同僚にだけ気を配り、他のバイク乗りに挨拶をしません。 BMW ドライバーは BMW ドライバーに敬意を表し、BMW に乗らない失われた魂に軽い同情を感じます。ホンダのライダーはお互いの幅を広げ、ホンダがオートバイを救ってきたという信念を共有しています。カワドライバーはスピードに関してはADHDの人です。スズキのライダーは究極の価格と品質の比率を追求します。

古典的なスポーティなイタリア人のライダーは、自分たちのマシンのハンドリングとテクノロジーが達成可能な最高のものであり、配線がくすぶっているだけだと信じています。イギリスのドライバーは概して熱心ですが、物事を大局的に考えます。 「このバイクから外れるすべての部品は、英国最高の最高品質で作られています。」これは「日本のバイクに乗るより虫の缶を食べるほうが好きです」と同じように、よく売れたステッカーでした。それは、手榴弾と「日本万能オートバイ修理ツール」という文字が描かれたステッカーよりもはるかに親切でした。

そして最近まで、旧ソ連製のクラシックなオートバイの愛好家たちは、白衣を着た男たちが再び迎えに来るまで、片方の肩に頭を傾けてわずかによだれを垂らし、意味不明にぶつぶつ言いながら会うことだけが期待されていた。

残りはそれぞれのやり方で楽しんでいます

それは、失われたロマンチストが時々言うような「無法者の同胞団」のようには聞こえません。しかし、古いバイクを単純に扱うのは楽しい作業です。修復: 歴史的遺産です。一人でも、同じ考えを持つ人々と一緒でも。

25年以上にわたるグッチへの愛と多少の苦しみの中で最後のモト・グッチは、元カラビニリエV65です。殻を剥がされた状態です。そうそう、カラビニエリは「ラルマ デイ カラビニエリ」の短縮名 (そして一般的に使用されている) で、一般的な警察任務を担う憲兵隊タイプのイタリア軍団です。カラビニエリはイタリアの憲兵隊としても機能するため、オランダ王立憲兵隊に匹敵します。実際、購入時からエンジンは良好な状態でした。配線は完全にオリジナルではありませんでした。しかし、改良はボルンの WB モーターズで行われたため、結果は工場出荷時よりも優れていました。良くなりましたが、それでも私にとってはかなり複雑です。スパゲッティの中には、緩んだ電源タップがXNUMXつほど混ざっていました。青い光?サイレン?送受信装置は?知るか。

V65 は Toon Beuzel 経由でヘッドライトを、Barneveld フェア経由でインジケーターライトを受け取りました。 Bol.com – 日曜日に他に何もすることができず、独自のランクから何も見つからない場合にのみデジタルで購入します – バランスのとれた価格品質比のハロゲン スポットライトのペアを提供しました:低&低。これらのスポットライトについては、私が理解している数少ない E 回路図の XNUMX つに頼ることにしました。つまり、+ からスイッチ、励起および電源用のリレーまでです。そしてミサへ。とか、ぐらい。設計を完成させるために、しばらく眠っていたフローティングヒューズが取り付けられました。マダム・エレクトリックジェンヌ・ジニーが私のボーイフレンドになるはずです。フェアリングとオリジナルの - 明らかに珍しい - 排気マフラーは、数ユーロよりはるかに楽しいもの、つまりウイスキーのボトルと引き換えに、新しい幸せな所有者を見つけました。新しい所有者は、新しい意欲的な友人として分類され、喜んで応えてくれました。

追加の照明は機能しませんでした。すべてを4回ほど取り外したり再接続したりした後、バッテリー充電器を介してスポットライトに個別に電力を供給することにしました。ライトが点灯しませんでした。それほど遠くないところにあるラジエーターを分解すると、次のことがわかりました。ライトが無い!」私はへこんだ段ボール箱「ランプ」から、古いが適切なコピーを 2 つ見つけました。外部電源を使用すると、移植片は悲劇的な小便のような黄色の夕暮れを引き起こしました。システムに再インストールすると…ユニバーサルメーターからの励ましにもかかわらず、再び動作しませんでした。

友人Eがやって来た。彼は、1917 年の基本エンジンの設計上の欠陥を社内で設計して取り除いた Moto Guzzi Falcone に乗っています。 70 年代半ばの Falcone 生産終了まで、Guzzi には実現できなかったことです。 E さんは電気関係に関しては私よりずっと当てずっぽうです。彼はこの問題を見て、「彼はそうしなければならない」と結論付けた。

いくつかの操作を行った後もライトは点灯しませんでした。スイッチを交換し、リレーを廃止しました。リレーなんて冒険心のない人しかやらないから。私たちが「頭を悩ませている」間に、別の Guzzist が到着しました。同志Jは、膝が蹴り疲れるまで50年以上イギリス人の双子に乗り続けた。彼は今、増え続ける Kiat Que コレクションのきちんとした V50 に非常に満足していますが、ここ数年は縮小傾向にありますが、今は本当に... 気にしないでください。  

Jは別のリレーを受け取るために家に帰りました。戻ってきて、何度も繰り返したトリックをもう一度プロとしてやってみました。 "クリック!"。ライトは消えたままでした。私はその問題を放っておくことにしました。結局のところ、スポットライトは BMW GS1300 (基本価格 24.000 ユーロから) を羨ましがらせるためだけに存在したのです。

私は人差し指の爪で、別れを告げて再びハイビームのスイッチを意地悪にタップしました...彼らは点灯しました。彼らは決して誰かを盲目にするわけではありません。しかし、彼らはそれをやったのです。それは考えることや話すことをやめなければならない瞬間です。燃料を補給します。燃料ホースが取り付けられています。スタートして実行します。ウイスキーがハロゲンライトとほぼ同じ色のボトルからの暖かさと満足感を求めて。

ここで何が起こっているのか知っている人はいますか?静かにしてください。私たちは知りたくありません。ライトが作動します!すべてのランプが点灯します!そしてホーン!モト・グッツィ・ルールズ!

クラシックバイク:「生き方」とか、そういうもの
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27反応

  1. 良い。 V65も持ってます。それが絆を生みます。ただ違うブランドです。ホンダ。セイバー。ここで、65 は立方インチを表し、1100cc を意味します。そしてXNUMXつ Triumph堅実な 90 年代のもの。 2台にはほぼXNUMXトンの荷物が積まれていますが、それでも素晴らしい運転をし、見た目も素晴らしいです。
    英国の最高級クラフトマンシップの部品が欠けているわけではありません。確かに退屈だ。
    そしてホンダもとてもしっかりしています。しかし、あなたがいじくり回しよりもドライバーの方であれば、それは素晴らしいことです。したがって、ドルドレヒトの近くに住んでいますが、Madame Electricienne のサービスは必要ありません。

    でも、古いジャンク万歳、ジャンクは楽しいからね!そして美しい物語をもたらします。

    でも美味しいよ、ドルフ!

  2. 私は古いオナラとハリーを運転します...また古いオナラ...そして皆に挨拶します。
    新しいハリードライバーや無料の HOG メンバーは、新しいジャケットにクールな新しい HD ロゴが付いていることがよくありますが、彼らに挨拶しません。なぜなら、彼らは昔のハリーも単なるハリーであることを知らないからです。
    ああ、まあ...生きて生きさせてください

  3. ロルフ、仕事の後にウィスキーと葉巻を注ぐとしたらどうしますか??誰にもわかりません、幸いです!
    そして、私は何年もHDを運転しており、皆さんに挨拶しています。特にドイツ人は挨拶の仕方に気を使っているのか、挨拶を返さないことが多いです😉
    追記私も日本人を運転しますが、BMW以外はすべてが優越感を感じているようです

  4. 彼はまた素晴らしいです、ドルフ。天気はしばらく良くありませんが、ドルトであなたを助けてあげたかったのですが...
    それはあなたにとって少し面倒ですが、あなたにも何かがある...

    私があなたのブフではないという事実は、主にあなたの生活環境において十分な深さの水が慢性的に不足していることと、橋が低すぎることが原因であり、それについてあなたにできることは何もありません。

    クラシックバイク: 「生き方」…またはそのようなもの

  5. Guzzi スイッチは非常に柔軟に判断します。結局のところ、オンかオフよりも多くの選択肢があります。その白か黒かの考え方は、2023 年そのものです。時々、彼らはそれを(非常に小さな)ほんの少しだけ行うことがあります。そうすれば、ライトがほんの少しだけ点灯することがあります。または、フロントランプは点灯するが、リアランプは点灯しません。あるいはその逆も同様です。

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