として Triumph あなたがベルギーにあることをもちろんあなたが知っている愛好家 メッヘレン OOK Triumph 自動車が製造されました。 1946から8月まで Triumphs リエージュの近くのNessonvaux村で集まった。 1906を起源とするベルギーの自動車ブランド、Imperiaの工場で。
1930年代の危機の影響を受け、人々は2の後にうんざりしましたe ビートルの生産能力を探していたフォルクスワーゲンに最初の世界大戦。 すでに1934で、彼らはAdlerと契約を結びました、それによって彼女のタイプTrumpfはそこで「車」になるために部分的にNessonvauxに電車で送られました。 インペリアはそれをそれ自身の名前で売って、それらにHirondelleとAlouetteのような翼のある指定をしました。 1942では、戦争はすでに起こっていました フルスイングそのコラボレーションは突然終わりました。 ドイツ人のために働くことはその意見の相違の終わりの後でとても短かった 行われていない幸運にも、スタンダードのディレクターであるジョンブラック卿はTriumph インペリアが高い輸入関税を回避し、それによって大陸市場で魅力的な価格で車を販売できるようになった英国コベントリーの工場。 条件は、それらの車が好きであることでした スタンダード of Triumph 人生を通過するでしょう。 1947で最初を見た スタンダードエイト ベルギーの光、すぐ後に続くTen、12、および14（最後の2つは 'number'で市場に投入された場所）。 この一連のモデルは戦前から生まれましたが、それは誰にも気にしませんでした。 アドラーと同じように、部品はイギリスからベルギーまでの電車、船、電車で運ばれました。 室内装飾品やその他の追加アイテムは地元で作られました。 1948では、完全にリニューアルされたヴァンガードが市場に登場し、バイヤーに非常に人気がありました。 また、大陸では、毎週42台の自動車が集まっていました。 それは日々でした。 あまりにも Triumph Nessonvauxで組み立てられました。 メイフラワーから始まり、 TR3。 興味深い話-後で詳しく説明します-そしてこれはすべて、急いで（...）購入する人々の注意を引くことを目的とした復元された壁画を通して新しいものに公開されます スタンダードヴァンガードMk III.