ドナルド M. ヒーリーの最後の自動車トリックの XNUMX つは、ヒーリー フィエスタでした。 たった一冊のコピーで世界が満足したことはかつてない。 それは実際には「」に過ぎません特別版' フロントの特大スポイラーが最も目立つフォード フィエスタ MkI。
シャシー番号00FBUS86469のこの車は、アメリカの自動車雑誌で何度も記事の主題となっています。 この車は 1978 年に標準的なフォード フィエスタとしてドイツで誕生し、順調に仕上げられた後、米国に出荷されました。 このアイデアは、デトロイト出身のゲイリー・コス氏の頭脳から生まれました。 彼は、ヒーレー フィエスタが、当時人気のあったミニ クーパーおよびミニ クーパー 'S' の良い競争相手であると考えました。 カリフォルニア在住のアーティスト、ハリー・ウィークスは、ヒーリー・フィエスタから何か「楽しい」ものを作るよう依頼されました。 コーズ氏はフォード・モーター社の経営陣に対し、ヒーレー・オートモービル・コンサルタンツ社はこう語った。 この成果を実現するために選ばれたのは、英国ウォリックシャー郡にある企業でした。
フォードはそのアイデアを買い、ドナルドとその息子ジェフリーとそれについて合意した。 完全に標準的なフィエスタ (米国仕様) がヒーレーに出荷され、そこでカートが作業されました。 Broadspeed で知られる Eric Broad も Healey Fiesta のプロジェクトに参加しました。 ブリティッシュ レーシング グリーン色とは別に、黄色で装飾 コーチライン, ブロードスピードはエンジンに取り組み（80 rpmで5.500馬力、ヒーレーは105 rpmで6.250馬力と話しました）、ボディにはロールケージ、フロントの特大スポイラー、厚い6J x 13インチのミニライトホイール、その他の装飾が取り付けられました。 。 フロントとリア、そしてインテリアはいわゆる「ヒーレー」で飾られています。 翼「ビッグ」ヒーレーにも見られるように。 アメリカに到着してから出荷されたため、アメリカの自動車マスコミはそれを知る必要がありました。
有力誌『ロード＆トラック』は熱狂的で、1979 年 001 月号の表紙にヒーレー フィエスタを特集したこともありました。 残念なことに、それはすべて、フォードがフィエスタをアメリカの納車プログラムから外すことを決定したときに起こった…それは父と息子のヒーリーにとって苦い薬だったに違いない。 型式指定 HF 998 のシャーシ プレートから、彼らはまだ XNUMX ユニットを製造できると考えていたと結論付けることができます。 特別バージョンやプロトタイプでいっぱいのフォードの倉庫で何年も過ごした後、この車に別れを告げることが決定されました。 こうしてこの車はオハイオ州のコレクターの手に渡り、その後現在の所有者であるボブ・セギの手に渡ることになった。 ヒーリー父子は、後の段階でフォード・エスコートをアメリカ市場向けに「編集」し、そのプロトタイプを XNUMX 台 (!) 製造しましたが、そこでもコロッケの火は早々に消えてしまいました。