グッドウッドリバイバル2012、本当の傑作
今年146.000の訪問者はリバイバルを訪問するためにグッドウッドサーキットへの道を見つけました。 あらゆる種類のレースは週末に50代と60代のスタイルで行われます。
セントメアリーズトロフィーでは、50年代から59年に起こったように、さまざまな種類の車が互いに競い合います。 大小のサルーンが互いにぶつかり合う。 それは必ずしも大きなエンジンを搭載した大きな車が常に勝つという意味ではありません。 それどころか。 排気量3781ccのジャガーは、エンジンが700ccしかないBMW697や容量が35ccのオースティンA1235などの小型車に先んじることができませんでした。 小さな車が大きな排気音で通り過ぎていくのを聞くのは喜びでした。 ジャッキー・オリバーは小さなBMW700を完全に圧迫しました。 彼がその車で何とかしたのを見るのは信じられないほどでした。 結局、利益はデズモンドスマイルとロブハフのオースティンA40に行きました。 もちろん、週末にはもっと多くのレースがあります。 最も高価な車が参加するレースはRACTTセレブレーションです。 レースは1時間続き、車ごとに2010人のドライバーが必要です。 今年もたくさんの光景が見られました。 エイドリアン・ニューイは、レッドブルフォーミュラ2011チームの車に翼を与える男です。 彼の努力のおかげで、チームは1年と40年にチャンピオンシップを勝ち取ることができました。 彼はフォーミュラ1963で最も成功した「デザイナー」です。彼が暇なときにレースをするのが好きだということを知っている人はあまりいません。 彼は古典的な車でそれをします。 彼は250年からオリジナルのフォードGT214と軽量のジャガーEタイプを所有しています。どちらの車にも白と濃い赤のカラーリングがあります。 彼はEタイプで、今年、これまでに製造された中で最も高価な車、つまりグッドウッドリバイバル中のRACTTセレブレーションの中で運転しました。 参加した車の中には、有名なXNUMX GTOを含む多くのフェラーリや、もちろん他の多くの軽量Eタイプがありました。 特別なアストンマーティンプロジェクトXNUMXは、軌道から外れたときにひどく損傷し、エイドリアンも同様でした。 verkeerd afgelopen。 先を行くことに熱心に、彼はまたトラックから降りて、キャッチアップレースを始める前にフィールドのほぼ全体を通過しなければなりませんでした。 彼は素晴らしく成功し、首位に戻った後、共同ドライバーのマーティン・ブランドルがハンドルを握り、車をふさわしい2位に送ることができました。 私は妻と毎日軌道に乗っています。 見るべきものが非常に多く、それは短い記事では説明できません。 駐車場でも古い車しか一緒にいなかったので歩き回って良かったです。 週末の印象については、http：//www.jbfreelancejournalistiek.nl/fotos2012/revival-100をご覧ください。XNUMX枚以上の写真を見ることができます。 あらゆる種類の車、そしてもちろんドライバー。 来年そこに行きたいですか？ 一晩の宿泊施設を見つけることはますます困難になっていることを覚えておいてください。 周辺のすべてのホテルと同様に、広大なキャンプ場は完全に売り切れました。
テキストと写真：Jacques van den Bergh
私のマスタング1967は水素で変換可能で、私もそこにいました。 本当に素晴らしかったです。 雰囲気、天気、すべて！ 繰り返す価値があるため、伝統的な衣装で。