この絶対にユニークなジャガー.
XNUMX 年代、このジャガーは次のように説明されました。 最もの一つ 当時の美しく革新的なコンセプト。 まだ翻訳する必要がありますか? Flajole Forerunner は、120 年代初頭に初めて XK7.000 を購入し、ボディを剥がして新しいプロジェクトの構築を開始しました。 彼の作業時間はなんと 8.000 時間、材料費は約 2.500 ドルかかりました。 今では、このような金額は大した金額ではないように思えますが、当時のアメリカでは、広い庭と XNUMX つのガレージを備えた非常に素晴らしい家が XNUMX ドル未満で購入できたことを考えると、この金額です。 自社製のポリエステル製ボディと後部にスライドして開閉する透明アクリルルーフの贅沢なデザインはもちろん、ヘッドレスト付きの飛行機型シート（ヘッドレストがまだ発明されていなかった当時としては、まさにユニーク！）。ベージュ色の、内側に「膨らんだ」フロントとリアのフェンダーは特に特別です。 フォアランナーはその名に恥じない、XNUMX か月も経たないうちに新しいシボレー コルベットにも乗っていたからです...車が「新しかった」ときはベージュと緑で仕上げられていましたが、後年にはバーガンディレッドに再塗装されましたクリーム入り。 Flajole Forerunner 自身も XNUMX 年間乗り続けています。 しばらく放浪した後、修復され、カリフォルニア州ダンビルのブラックホーク博物館で数十年間展示されました。
1933 年に学校を卒業した後、フラジョール フォアランナーはクライスラーのデザイン部門で著名なキャリアをスタートし、ゼネラル モーターズに移り、最終的にはフォードでボブ グレゴワールの右腕となり、その後自分のデザイン会社を設立しました。 彼は、とりわけフォード・エドセル・コンチネンタルの責任者でした。