「電化製品が自動車を所有している」

それは1984年に書かれました。それは燃焼エンジンと自動車が主に電子機器なしで単純に住んでいた時でした。 しかし、電子機器？ 来ていた！ それは確かだった。 それが良かったのか悪かったのか？ 新しい電子加速器に650ユーロを支払わなければならなかった人は確かにこれについて意見を持っているでしょう。

しかし1984年には、すべてがまだ揺籃期にありました

まず、電気と電子機器に違いがあることが明らかになりました。 電気オプションはすでに導入されています：中央ドアロック、電気操作ウィンドウ、電気トランクアンロック、電気外部ミラー、電気サンルーフ、電気折りたたみヘッドライト。 モーター付きのすべてのもの。 簡単。

エレクトロニクスがさらに深くなる

エレクトロニクスは、アクティブコンポーネント（電子チューブやトランジスタを含む）または非線形コンポーネント（ダイオードを含む）での電子の動作を処理する電気工学の分野です。 また、すべてをリモートコントロールで操作することもできます。 それほどクレイジーになることはないはずです！

そして、最初にオンボードコンピュータに行きます

1984年、それはまだ精神的能力が限られた失礼なことでした。 Audi Quattroは、スピーチコンピューター/シンセサイザーですでに「次のレベル」でした。 そのスピーチシンセサイザーは、何かがおかしいときに聞くことができる一種のオーディオの物語でした。 そのアイデアは当時非常に新しく、それらのシステムはまだオランダ語を話していませんでした。 多くのテスターはこれを厄介なものとして経験しました。 モトローラ-まだそのブランドを知っているのは誰ですか？ -当時、彼が選んだ言語の可変光学情報を備えたスクリーンをすでに考案していました。

XNUMX年代初頭の反省は、自動車の電子機器が増加するというものでした

人々は交通情報システム、ロードマップ、ルートプランナーを夢見ていました。 駐車補助具は慎重に試されました。 そして、安全な走行距離を保証し、気象条件に適応するシステムもペンの中にありました。 自律走行車の可能性は現実的であると見られていました。

電子機器も有限です

その間、その電子機器はXNUMX年代後半からの古典を傷つけることになるものです。 電子機器も有限です。 そして、初期の電子機器時代からの電子部品のほとんどは、不足しているか、使い果たされています。 生産工程の合理化以来、NOSの在庫が世界中に散らばっていた時代は本当に終わりました。

また、「参照」は利用できません（当面）。 幸いなことに、死んだ電子機器を復活させることができるいくつかの専門会社があります。 ただし、専門家の仕事には代償が伴います。 しかし、「電子」ダッシュボードが衰えている素晴らしいクラシックを見つけた場合は、購入する前に、以前のテクノロジーのそのような傑作がまだ復活できるかどうかを確認するのが非常に賢明です。

しかし、1984年の思想家は正しかった：自動車用電子機器の進歩は止められなかった。 そして、それが2018年に私たち全員をどこに連れて行ったのか見てください。そしてすぐに？ Netflixシリーズで溺れている間、すぐに私たちの自律型車が買い物をすることができます。 それは未来ですか？

これが、コラーニが1985年にメルセデスベンツの未来を思いついた方法です。未来的。 そして、電子機器でいっぱい。 しかし、それでも通常の照明で。 LED照明はまだ発明されなければならなかったからです。