エレクトロニクスとノスタルジア

友人が特定の会話に追いつくために立ち寄った。 彼は彼と最近のオートバイ雑誌を持っていました。 そしてとても興奮しました。

そのオートバイ雑誌では、新しいヤマハR1で賛美歌が開催されました。 その1000 cc'erは200 hpを提供し、ムーンランダーが持っていたよりも多くの電子機器を搭載していました。 そのすべての電子機器を使用して、200 pkを可能な限り安全に道路に運びました。 例えば、突然フルスロットルになるとエンジンがウィリーを作るのを妨げるような名前のような略語が他にありました。

私の毎日のクラシックもほぼ1000 ccの重いバイクです

感情的に、私はパワーを「十分すぎる」と推定します。 事実確認でさえ、初期のモト・グッツィ・カリ3は、65,4 pkの永遠に楽観的なイタリア人によってあきらめられたことを教えています。 10ホールインジェクターと4つの触媒を使用して、それから逃れることはできません。 新しいR1は、可能な限り高速に-できれば回線上でのみ動作するように作られているため、おそらく少し例外的です。 しかし、最大100 km / hを運転して環境を保護する必要がある国での使用は何ですか？

元スーパースポーツもナンセンスだった

しかし、彼らはそれでちょっとボーイッシュでした。 したがって、彼らは完璧にはほど遠い。 そして、私たちが知っているように、私たちの（壮大な）子供たちのヒーロー/ヒロインのフォトショップ写真：完璧は退屈で脅迫的です。 過去の心地よい狂気の最も説得力がある？ 第一世代のカワサキ500 cc 3気筒。 それらは超高速で、モーターが過剰で、フレーム、ブレーキ、サスペンションとダンピングは人手不足でした。 テンプル騎士団のように物事は沈み、すべてが故障した。 彼らは茂みでcrash落しました。 しかし、彼らが本当にひどく操縦したかどうか？ 神話がエンジンよりも大きくなかったかどうか？ ザントフォールトでは、本当に舵を取ることができる（そして大きな心を持っていた）男性が、それらのことで本当に鋭い時間を運転しました。 そのために電子機器のトレイは必要ありませんでした。 それぞれのロバと手で、彼らはハイテク電子機器が今でもできる以上の驚くべき量をしました。

ヤマハRD350 LC YPVSは、略語レースに先行するエンジンでしたが、非常にユーザーフレンドリーでした。 それは超高速エンジンで、当時よりもずっと前に操縦され、ブレーキがかけられていました。 そして、50 hp未満で、750 ccマシンよりもはるかに高速でした。 しかし、彼の限界には冒険心がありました。

不完全性は危険ですが、はるかに良いです

現代の冒険は、完全に組織化された1時間から1時間のオートバイ旅行が冒険の頂点である世界です。 参加者が、14.00にまだ昼食がないと不平を言ったところ。 素晴らしい安全な防護服システム、エアバッグジャケット、ネックブレースに乗ってください。

過去には、楽しみの一部は不完全さだけでなく、結果でもありました。 オートバイの旅は終わりのない物語でした。 遠く離れた村の中心部へのカットスルーは、耕されたばかりの畑で後車軸に沈むエンジンで終わりました。 それはBMW GSにとっては笑いでしたが、イヤーレスフォークを備えた密集した1968'er BMW R60にとっては、フィールドはあまりにも大きな橋でした。 あなたは村まで歩いた。 いくつかのピルゼンを注文しました。 そして食事。 部屋を整えました。 そして翌日、歯のない地元の人がBMWを現場から引き離しました。

また、イギリスの橋の下に完全に浸かった時期でもありました

その Triumph もうしませんでした。 もう一方は壊れていました。 フレンドリーな家族のいるオースティンはそれを入れました。 運転手にも Triumph。 私たちは自宅でお茶に浸されて招待されました。 6人の男性を小さなオースティンに詰め込むのは問題ありませんでした。 すてきな寄宿学校の女の子の2人の娘は、濡れた見知らぬ人の膝の上に座るのは素晴らしいと思いました。 見知らぬ人自身も非常に満足しています。 女の子はきれいに煙る。 この問題は、ホストと自宅のホストと議論されました。 後に二人は Triumphガレージで何が間違っていたかを見ることができる彼らの家に引きずり込まれました。 濡れたものを吊るして乾燥させました。 その Triumph フロートタンクに水がありました。 もう一方には電気的な問題がありました。 私たちは食べ続けることが許されました。 しかし、家族を夕食に招待しました。 チキンタンドリーを味わったのは初めてです。 私たちは眠ることができました。

当時と現在の間の緊張がどれほど驚くべきものであったかは、知人が超高速のクラシック4シリンダーで作った乗り物によって証明されています。 私たちの友人は、現代の非常に高速なオートバイに慣れていました。 彼はすべての電子いとこを完璧にプレイする方法を知っていました。 彼はサーキットで非常に高速で鋭いエッジでドライブします。

古いスーパースポーツマンに数周慣れた後、彼は容赦なく皿に乗りました。 彼はスピードを上げた。 彼が再び親しみやすくなったとき、彼は曲がり角に入るときに彼の電子支援に頼っていたので、それはうまくいかなかったと言いました。 ある出席者は、次のように述べています。 しかし、あなたは本当にオートバイに乗ることができません。」

私たちは、私たち男性も私たちの気持ちで働かなければならない時代に生きています

以前は、主にソフトサイドを使用して座っていました。 しかし、今日、私たちはバイクの電子スマートに完全に導かれるようにしています。 入力は限られています。 「結婚のように」誰かがため息をつくのが聞こえます。

過去に戻って？ それから私達は私達の機械の感触を持った。 バイクの動きや反応は、最も純粋なフィードバックでした。 そして、私の友人である古典的なオートバイのスプレー、テオ・ターウェルが彼のBMWR69Sで踊っているのを見るたびにそれについて考えます。 電子機器は点火システムに適しています。 ポイント。