私たちに届いた報告によると、RDWは現在非常に期間とコンマにあり、逆さまのためにダウングレードされたプランターへの彼の美しいセルフビルドを見た荒涼としたバートン所有者の話に応えてエンジンの銘板。サービスは修復などについて報告する必要があります。
車両の修復、修理、変更は非常に大幅なものになる可能性があるため、「新しい車両」が作成されます。 次に、RDWはこれらの車両の技術的検査を実行し、それらのアイデンティティを確立する必要があります。 これは、登録証明書の発行に影響を与える可能性があります。 この記事では、車両の復元/修理に関する情報と、作業後に車両で有効なナンバープレートを再度取得できるようにするための方法について説明します。
車両のアイデンティティ
完全な各車両には独自のIDがあり、車両識別番号（VIN）に記録されます。 VINの別名は、シャーシ番号またはフレーム番号です。 その車両の部品はこのアイデンティティの一部です。 部品を取り外して別の車両から部品を追加すると、車両のアイデンティティに影響を与える可能性があります。 これにより、車両は承認後に新しいVINとナンバープレートを受け取る可能性があります。
エンジンの変更
オランダの登録番号を持つ車両のエンジンに次のいずれかの変更を加える場合、RDWは車両を個別に承認する必要があります。
これは、次の変更に関するものです。
•エンジンコードまたはエンジンタイプ。
•シリンダーの数。
•エンジン容量。
•ガソリンからディーゼルへ、または電気駆動への変更などの燃料タイプ。
•オートバイ、三輪自動車、原付のパワー。
•他の車両のパワー。これが車両登録簿に登録されている元の値から20％以上逸脱している場合。
歴史的な乗り物
歴史的な車両（オールドタイマー）を復元する場合、復元された車両の独創性が最も重要です。 主要部品のXNUMXつが修理できなくなった場合、および同様の車両の主要部品を使用する場合は、車両の元のID（および登録番号）を保持することができます。 条件は、複合車両が少なくとも以下で構成されていることです。
•古いシャーシフレームまたはフレーム、古い半支持ベースプレートまたは古い自立ボディワークまたは;
•元の車両メーカーが製造した新しい交換用フレーム、シャーシフレーム、半耐荷重性のアンダーボディまたはボディワーク、または元のコピーが製造されなくなり、入手できなくなった場合は、サードパーティが元の工場仕様に合わせて製造したコピーそして;
•元の車両と同じモデルとタイプのエンジン、ギアボックス、および車軸で構成されるパワートレイン。
•自立型シャーシまたは半支持型アンダーボディを備えた車両用の元の車両と同じモデルおよびタイプのボディ。
たとえば、30％のルール（シャーシ/ブロック/ボディ）によると、ボディまたはシャーシのみを交換した場合は、バギー、バートン、または醜いアヒルを検査しないでください。 2/3がオリジナルだからです。 しかし実際には、当直検査官がエンジンがオーバーホール会社によってそのようにマークされた同一またはオーバーホールされたものと交換されたと結論付けたとき、ケースは今や数回間違っています。
RDWカスタマーサービス
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0900 0739（0,10分あたり€XNUMX）