メーカー: シーズ・フィック、アブ・ファン・ギンホーフェン、パラディン – Auto Motor Klassiek

バイヤーの代わりにメーカー：私は幼少期にXNUMX人のヒーローがいました：Cees FickとAb van Ginhovenです。私は毎週の「モーター」からそれらを「知っていました」。アブ・ファン・ギンホーフェンとシーズ・フィックは「メーカー」でした。遺伝子エンジニア。アブは、吸気システムと排気システムの流れと脈動について画期的な研究を行った人物でした。することが Triumph T100 Tiger「パラディン」は彼のテストベッドでした。そして、若い頃、私はそのマシンにあるめちゃくちゃ長くて斜めに鋸で切られたインテークコーンに非常に興味をそそられました…今、私はその背後にある秘密を知っています…

ウィリーキャロットの一種

シーズ・フィックはさらに素晴らしいものでした。靴下編み工場のオーナーは、事前の訓練も受けずに、…そうですね、そうです。それは彼にとってはあまり重要ではありませんでした。「オリジナルは退屈だし、もっと良くなる可能性は常にある」。 Cees は、オランダで最初にホンダ CB750 Four を購入した人の XNUMX 人です。そして XNUMX 週間後、彼の作業台にはブロックが分割されて置かれていました…

スペシャルズ

De Triumph パラディンはウィークブラッドモーターに数回しか登場しませんでした。シーズ・フィックの作品は不定期にニュースになった。 Matchless オーバーヘッドバルブヘッドが取り付けられた Harley Liberator サイドバルブ。改造されたアリエルスクエアフォー、亡くなった詩人ヤンハンローのエンジンをベースにしたヴィンセンツスペシャル、オーバーヘッドカムシャフトを備えたアエルマッキレーサー。息子のジョージがレースを始めたとき、それは CB500 と CB72 ツインをベースにしたチューニングされた (そして 77 cc に拡大された) ホンダレーサーの一種の「シリーズ構築」の始まりでさえありました。当時は小銭で売られていました。そしてフィックはそれらを大量に買いました。シーズ・フィックは940ccのXNUMX気筒も作った。

たくさんの検索を経て、私は再びパラディンを見つけました

彼は現在、アブ・ファン・ギンホーフェンの息子と一緒にハーグに住んでいます。そして、時間があれば、彼は再び元気になるでしょう。そして最近、シーズ・フィックの息子であるジョージと話をしました。彼はレースに出場した当時のエンジンもいくつか持っています。そしてたくさんのドキュメント。

「の息子たち」との会話は楽しかった。父親たちの話を聞くのはとても楽しかったです。

に Auto Motor Klassiek パラディンに関するストーリーは計画中です

そして、シーズ・フィックについての物語は現在進行中です。さらに、シーズ・フィックが何基のエンジンを製造し、何基がまだ知られているか、残っているのかという疑問も生じました。ヴィンセントXNUMX名が火災で失われました。最近そのうちのXNUMXつが相続財産から出てきました。アリエルもまだ存在しているはずだ。マッチレスヘッドのハーレーがチョッパーに改造されました。しかし、エンジンの「質量」はどうなのでしょうか？ホンダは？それらは「たくさん」作られています。

少し前にハルデンベルグで見た

そのマシンは最初は 250 cc でしたが、フィックの魔法使いの手によって 600 cc ほどまで成長しました。彼は徒歩で遠ざけられたが、数人の少年によって破壊された。売り手は自分が何を持っているのか全く知りませんでした。それも何もできませんでした。なぜなら、彼は機械を見て、ブロックにはオリジナルのものは何も残っていないことに気づいたからです。そして彼にはシーズ・フィックのようなスキルはありませんでした。

しかし、フィックによってコンバートされたホンダのCBが納屋に眠っているはずだ。

忘れる。ピース。知識や部品がないため修理不可。小屋を見て、持っているかどうかを確認してください。フィック・スペシャルズがサザビーズで大量のオークションに出品されることは決してない。でも、レジスターのようなものを作ったら面白いでしょうね。そして、Cees の遺産から特別な部分がいくつかあります。それで、後で小屋を見て、ほこりの下からフィック・スペシャルを見つけたと思われる場合は、メールを送信してください。シーズの息子であるジョージを代表して、ありがとうございます。