De Citroën SM

Wiebe BoukemaとLieke de Boerが結婚して子供を産むときは？彼らは模範的な市民にならなければなりません。頑固なフランス人が有頂天のイタリア人とのつながりを始めたら？はい、何から来るのでしょうか？一 Citroën たとえばSM。綺麗な。しかし、それ自身の性格で...

A Citroën SM

車は美しいです。印象的なボンネットが開きます。それから？カオス！戸惑う！フードの下で Citroën エンジンコンパートメントのスタイリングと解釈が、酔っている鋼鉄の建設労働者と双極性障害の配管工によって行われた場合、SMは見えます。以前は「Man鬱病」と呼ばれていました。そしてそれは何ですか？ SMの内部を見ると、良いアイデアが得られます。

エンジンコンパートメントの前端からその後ろのずっと後ろに座っている-テクノロジーに慣れていない人がつぶやいたように-「おやおや！なんてたくさんのことでしょう！」そして、2,7リットル（実際には2670 cc）のキャブレターブロックと3リットルの噴射エンジンのどちらを見てもほとんど違いはありません。全体的に緑色のボール。お客様の希望に応じて、通常のLHMまたは高品質の青色のLHMが含まれています。

難しい場合はなぜ簡単なのでしょうか？

油圧スプリングとブレーキシステムを適切に機能させるためのすべて。ブロック用のものは、空調ポンプ、速度に依存する「Diravi」パワーステアリング（まだ電子機器に置き換えられていない）二重接点がある（高価な）ディストリビューターキャップ、および空気供給が遠すぎるために実際には空気がほとんどないラジエーターです。ボンネットの下を流れるので、暑い日には本当にうまくいきません。 XNUMXつの大きなCXファンの取り付けはそこで驚異的に機能します！

また、ドライブ、ステアリング、ステアリングヘッドライトに関係するもののロッドショップもあります。そして、すべてのパイプが来る巨大なオイルバレル。さらにギアボックス。そうそう。エンジンブロックについて語る：ダブルオーバーヘッドカムシャフトと3つのダブルウェーバーを備えた見事なMaserati V6は、SMのバルクヘッドに対するすべてのテクニカルバンターのはるか後ろに隠れています。

ボンネットの下のなんとbus騒！

さらに多くのものを砲撃。エアフィルターの巨大な缶。 2つのイグニッションコイルからディストリビューターへのケーブル（二重点付き）。そして、6つの点火プラグ。そのブロックには、最初のシリーズでは品質が低かった流通チェーンがあります。モルカンのバンド、マサダのメンバーはそれを知っていました。彼らはガタガタ音を立てる小さなチェンジSMを買いました。彼らは問題を整理し、SMでショーを盗みました。それはどのように Citroën SMディーバはまだ少しロックンロールです。

1.0インジェクション

ガソリン注入は、当時流行のアイデアでした。 Boschインジェクションのインストール（1972から）は実際にはDSからのものであり、まだFlintstoneレベルでした。噴射された燃料の大部分は燃えずに建物を出ました。そして、マセラティエンジンブロックデザイナーのAlfieryは、V6で実際に考えていた3つのダブルウェーバーに誓いました。結論は1つだけです。SMのボンネットの下は、あなたが夢見ることができる最も美しい悪夢です。

しかし、優れたSMは素晴らしい、信頼できる車です。部品の供給も大丈夫です。しかし、SMはバジェットカーではありません。彼はそのために準備されていません。

そうそう：SMでグーグルに行くと、最も驚くべきサイトとCyrilSarsのサイトにたどり着く可能性があります。 Cyril'sはあなたが探しているサイトです...