この特別な創造物について何が知られていますか? 検索はMr.で終了しました。 Eerselの自治体のR. Maas。 彼は心のこもった個人主義者だったに違いありません。 代わりに、彼は自分の希望に応じて、まったく異なる車が欲しかった. 彼は、ホビーカーがレーシングコースに使用されていたザントフォールトの砂丘サーキットで、この特別な車両と接触しました。 たぶん、このコロラドのハンドルを握ったときの感覚を体験するためです。 限界を押し広げる方法を学び、もちろん緊張感を体験してください。
アンソロジー
その起源のアンソロジーはまだ完成していません。 シャーシは、ギアボックスとリアアクスルを備えた FIAT トポリーノのものです。 また、非常に特別なエンジンは、750 年に砂漠のキツネ エルヴィン ロンメルのジープにも使用された BMW 1944 cc サハラからのものです。
Dirk Colorado はどのようにして所有者になったのですか?
2019年、この作品は悲しい状態でBVAのオークションサイトに出品されました。 ほとんどすべての部品がなくなりました。 車輪付きのボディしかありませんでした。 ディルクにとって、この特別なミニレーシングカーをレストアすること以上に素晴らしいことはありませんでした。 素晴らしい感覚、おそらくコピーしなければならなかった部品の検索。 創造性と洞察力を駆使して問題を解決します。
Geduld
辛抱してください、たくさんの辛抱です。 (それは待つ芸術です。) 修復には 1,5 年半の喜びが必要でした。 すべてが世話をされ、再建されました。 おそらく技術的にはオリジナルとは似ていませんが、自分で何かを達成したという喜びは明らかです。 たとえば、ガソリン タンクはオペル カデットから派生し、動力源は 2CV エンジンになり、現在は適度な出力になっています。 2CVエンジンの利点は前輪への負担が少ないことで、適度な趣味の使用がより楽しくなりました。 （音のことだけ考えてください。）
現代の適応
ディルク：「快適さと使用のために、快適なシート、美しいハンドル、ダッシュボードの美しい時計など、新しいパーツが追加されました。 私の知る限り、このセルフビルドのオーナーはXNUMX人しかいません。 すべてが完了し、完成した今、私は非常に満足しています。 コンクール・デレガンスで一等賞を目指します！
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その「1993 年からの情報」は、オランダの Autodesign である Jan Lammerse の標準的な仕事から 1 対 1 で来ています。
良い結果ですね、あのコロラド！
この車はもはやオリジナルではありません。
私の財産でした。
ナンバー プレート ミスター ザックスの 1 オーナー ミスター。
車内のオーナーの写真です。
前オーナーのザックスさんの弟で2代目オーナー。
3 所有者 I .
4オーナー……。
5オーナー現在。
そして、実際に鶏小屋から部分的に採取しました。
かつてDAF工場のXNUMX人の従業員によって建設されました。
レースをします。
彼らはかつてレースのためにそれを使ってトレーニングを行いましたが、フェンダーが車の下に収まったため、レースは実現しませんでした.
私はその車を……に売りました。 レース界で知られ、彼らはそれを再構築します。
お金がないなどの理由でBVAに行き着きました。
それが私を去ったとき、それは80パーセント完了していました。
エンジン付、バケットシート等
車
ブヴァ
残念ながら、会ったことのない奇妙な人がたくさんいます。
ゴーゲッターのダーク、脱帽です。
素晴らしい！