CG 1200 S: エクスクルーシブで希少。 

ステートメント: クラシックは見るだけではありません! ショーに向けてトレーラーで車を運転することは、犬をブロックの周りに運ぶことで健康を維持するようなものです. クラシックを適切な状態に保ち、定期的に使用する唯一の方法があることは明らかです。 それでも、この CG 1200 S のような特別な車を所有し、通常の日常的な現代の車を運転することには何の問題もありません。 

スカベンジャーハント

鮮やかな黄色のスポーツカーのステッカーは、所有者がアンブルン（オートアルプ）のアマチュアクラブCGのメンバーであることを示していました。 フランスの起源はすぐに明らかになり、次のステッカーには「レトロな情熱」と書かれていましたが、これも私たちにとって非常に認識しやすいものです。 今、特別なブランド CG 1200 S を検索します。 

CG

1966 年、ユニークなフランスのスポーツカーが発表されました。 それが、Carrosserie Chappe Frères et Gessalin が製造した CG A1000 でした。 会社自体は1932年に始まりました。 第二次世界大戦が終わった後、フランス人はアルミニウムとグラスファイバーで強化されたポリエステルから車のシャーシを作り、車を組み立てることにもっと集中しました. 一部の顧客が去ったとき、同社は Simca 技術に基づいてフランスの軽量スポーツカーを製造することを決定しました。

試作品は、運用を停止したシムカ 1000 の部品から作成されました。 最終的な結果は、強化グラスファイバー ポリエステル ボディを備えた軽量スポーツ カーでした。 それが1000年のパリサロンでデビューしたA1966です。 シムカの影響を受けたCGデザインのシャシーを持つスパイダーでした。 

CG1200S

1969 年に CG B1200 が登場しました。 このモデルは、クーペまたはスパイダー 1200 S として提供されました。1204 cc エンジンはシムカ 1200 S クーペから受け継がれ、80 HP を発生しました。 1000 バージョンと同様に、XNUMX つのディスク ブレーキによってパフォーマンスが低下しました。 インストールにはサーボがありましたが、最良の部分は回路が分離されていたことです。 ラック アンド ピニオン ステアリングが古い Gemmer システムに取って代わりました。 CGは前後スタビライザーも装着。 

CG B1200 には新しいリア アクスルも取り付けられ、ホイールをネガティブ キャンバー配置に設定することができました。 また、リアの片側に 1970 つのショックアブソーバーが印象的でした。 4 年にシリーズはより強力なエンジンを受け取りました。 シリンダーの容積はそのままで、出力は 185 馬力増加し、最高速度は時速 190 から 548 キロメートルになりました。 スペシャルは548バージョン（その重量にちなんで名付けられた）で、たとえば、アルミニウムの底部とより薄いボディ素材を備えていました。 120 の出力は、ほぼ XNUMX HP まで増加する可能性があります。

美しいデザイン

デザインはとてもピュア。 流線型の 285 つのヘッドライト、ヒンジが見えるボンネット。 1200 S タイプは XNUMX 台しか製造されていないため、非常にユニークです。 この佇まい、このデザイン、アート？ アートに言葉はいらない。 私たちは美に敏感で、特別なクルマを長く眺めて、何度でも新しい発見をすることができます。 私たちはリディエ (フランス) のキャンプ場でこの発見をしましたが、車輪に乗ったこの優雅な美しさのベルギー人の所有者を見つけることができなかったため、チャットを通じてクラシックカーへの愛を形作ることができませんでした. しかし、あなたはこの記事でその愛を見つけるでしょう. 

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