BMWの熟練者にとって、それは聖なるものです。 実際にはハーレーの所有者とは無関係です。 しかし、売買に関しては、最も物議を醸す状態：独創性。
そして、次のようにはなりません。「そのクレイジーなジェフリーは、首から額までコウモリの群れ全体に刺青を入れました。 なんて独創的だ！」
その分野での工場の独創性と個人のアップグレードについて話している。 オートバイやその他の重要なアクセサリーは、オランダ語で設計および設計されています。 それは考えられてきました。 または少なくとも会議。 あなたがオートバイを買うとき、あなたは運転して機能している製品を持っています。 過去には、排気ガスや浴槽などの属性を小規模に製造したウィリー・ワーテルズがいました。 それは、工場がXNUMXつの排気量クラス、できればXNUMX色以下のモーターサイクルを製造した時期でした。
あなたがより高いハンドルをいじくり回したならば、あなたはツーリングバイクを持っていました。 「ドロップイヤー」ハンドルバーが付いているので、スポーツバイクを持っていました。 このアプローチは進化的であるとマークされています。 そのため、今でも「工場出荷時」または輸入業者のアイデアに応じて、さまざまなオプションが用意されています。 これらのオプションは通常、高額で支払われるか、販売キャンペーンの戦いのポイントとして使用されます。 彼らは誰かの個人的な好みに応じることができますが、独創性のプロ意識を醸し出しています。今日では、それらはすべて公式ディーラーにきちんと取り付けられており、ドイツのABE（Allgemeine Betriebs Erlaubnis）に準拠することさえあります。§20StVZO黒い森に乗っている間は物を持ち去らないでください。 あなたがそれを売るときあなたが投資を取り戻すというわけではありません。
「書き留める」は強変化動詞だからです。 それでも。 そして、この公式のアプローチについては、言いたいことがあります。 せいぜいかなりの準備ができている製品を（多額の費用で）供給するサプライヤーはまだかなりの数あります。 そして、これらの種類のアップグレードは、最終的な販売価格に影響を与えます。 結局のところ、私たちは今、とても甘やかされているので、「よくやった子供！」ということに対する感謝はもはやありません。 したがって、独創性は間違いではありません。 ハーレーライダーとBMWオーナーも意見が分かれています。 しかし、BMWの所有者の間では、「WerksOriginalitätsVirus」が非常に大きな打撃を受けることがあります。
だから私はこの話を思いついたのです。 Theo Terwelは、BMWの情熱的で、認められ、完璧主義の補修者兼画家です。 彼はきらめく目をしていて、物事を見通しに入れる方法を知っています。 それが彼がBMWR90Sデイトナカラーのミスティックを持っていた理由です。 楽しみとして。 そして多分売りに出されている。 マシンが勤務時間外のどこかで議論されたとき、ハードコアのBMWFahrerは猛烈に反応しました。
残念でした！ それはHetMerkの軽蔑でした。 仲間の村人として、テオは生まれ変わったミスティックと一緒にしばらく話をしに来ました。 私は彼に、復元されたトップのBMW R96Sについて報告した男性について、そのショーピースは何の価値もないと言いました。繰り返します。
トーストしました。
そして、そのミスティックは11000キロしか運転していません。 彼は彼の所有者を見つけるでしょう。