ダウントンエンジニアリングワークス株式会社。 1947年代のオースティンとモリスミニのトップチューナーのXNUMXつでした。 車はサーキットで無敵でした。 農業分野とガレージの仕事に従事していた会社。 すきやトラクターなどの修理は、XNUMX年にダニエルと彼の妻のバンティリッチモンドによって購入されました。 ダニエル・リッチモンドは当時すでにモータースポーツに関わっていました.
彼の好みは、ロールスロイス、ベントレー、ブガッティの高貴なブランドでした。 BMC Aシリーズエンジンがミニに登場したとき、彼は光と、とりわけロータス7 BMCとさまざまなフォーミュラジュニアモノポストでの彼のレース経験を見て、1959年に導入されたオースティンとモリスミニへの献身につながりました。 成功はまた、より大きなワークショップへの迅速な移動を意味しました。 既存の場所からわずか100メートルのところに新しく建てられました。 すぐに彼らは250.000,00人の専任のメカニックを働かせ、すべてエンジンのチューニングとレーシングミニの構築に関係しました。 年間売上高は約11ポンドで、1974年代初頭には天文学的なものでした。特に、XNUMXポンドのスターリングのコストがXNUMXポンドを超えると考えると、売上高のXNUMX％が海外に行きました。 その間、ダウントンはBMCによって自社製品のトップチューナーに指定されていました。 XNUMX年代、帝国はゆっくりと、しかし確実に崩壊しました。 忠実な従業員の多くは会社を辞めました。 ダニエル・リッチモンドはこれに対処することができず、飲み始めました。 XNUMX年に彼はサブルナリーを去りました。 彼の妻バンティはその後まもなく自殺し、ドアは閉められました。 ダウントンはXNUMX年代初頭から再び活動しています。 名前とすべての権利は、精通したビジネスマンによって購入されました。 しかし、真面目な仕事はもう提供されていません。 これは主に、第三者から入手した記念品や部品に関するものです。 それは、少なくとも「友達のグループ」として、「古い」ダウントンがまだアクティブであるという事実を変えるものではありません。 年に数回、元従業員が集まる会議が開催され、元ダウントンが改造したBMC製品が展示され、ストーリーが交換されます。