VWビートル モデル年1965

フォルクスワーゲンビートルは、長いキャリアの中で数え切れないほどのポイントで定期的に調整されていました。 年々、年を経るとフォルクスワーゲンはTyp 1に修正を加えました。 それにもかかわらず、世代交代の様々な変化はTyp 1がその認識性と交感神経像を失うことを確実にしました。 1965 August 3から1964 August 2に実行されたモデル年1965の変更された型でも、それは起こりませんでした。 それは多くの修正によって特徴付けられました。 の 1965ビートル 彼は彼の時間の中でカブトムシの歴史と未来を表しているので、また、私たちのお気に入りの一つです。

"A"として利用可能なVW 1200、LuxeおよびCabrioletが改訂されました。 我々はモデル年の開始時とその年の間に適用されたいくつかの突然変異に言及する。 技術的な観点から（モデル年の間）、点火装置は銅の芯を備えていました。 さらに、接点のタブは非対称の設定で設定されています。 ブレーキの調整オプションも変更されました。 例えば、後輪ベアリングのオイル抜きオプションなど、いくつかの小さいながらも有用で効果的な介入がありました。 それらは、メンテナンスのしやすさに役立つ微妙な変更でした。

以前と変わらない

モーターの観点からは、1200 ccのボクサーエンジンが1192HP（標準または「A」バージョンの場合）と30 HPのバリエーションで引き続き利用可能であったため、34のバリエーションに関してはほとんど新しいものはありませんでした。 圧縮率が異なるため、値は互いに異なります。 ちなみに、1965年モデルはビートルに1.192ccのエンジンしか搭載できなかった最後の年でした。 さらに、1966HPバージョンはモデルイヤー30で姿を消しました。 フォルクスワーゲンが1964年XNUMX月からビートルに完全なワックス保存を与えることを最終的に決定したことも印象的でした。 最後のDickholmersにも完全な保護処理が装備されていましたが、これは部分的に以前に発生しました。

インテリア変更

内部にも変化が見られた。 たとえば、背もたれの背もたれを折りたたむ可能性がありました。 さらに、ビートルはサンバイザーを回転させました。 ビートルの温度は、ハンドブレーキに取り付けられたXNUMXつのレバーで調整できるようになりました。シンプルですが効果的な調整です。 さらに、VWエンジニアは後部のスペースを節約し、インテリアのトリムパネルは美しいクロームストリップで仕上げられました。 外側では、（変更された）ワイパーは新しいスプリングブレードで取り付けられ、残りの位置は リンク 以前は。 ボンネットは、クロムメッキされたステンレス鋼で作られた押しボタンによって1964年XNUMX月から開けられました。

拡大窓

最も目を引いたのは、窓の表面が四方に広がったことです。 それはフォルクスワーゲンの最も小さくて最も成功したタイプに新しい外部の特徴を与えました、そしてまたオールラウンドの可視性を改善するのに貢献しました。 残ったのはロングトランクリッドと同上ボンネットでした。 平らなヘッドライトと滑らかなバンパーも保持されていました。 主に拡大されたガラス表面、古いままの装飾的な特徴、微妙な技術的調整、そして優れた基本的な資質が、このカブトムシが建てられた時代の精神に合っています。

元の状態の1200からVW 1965 de Luxeに関する広範なレポートをAMK 5-2018で読むことができます。