Terre Di Canossa 2021: コロナは第11版を止めることができませんでした。

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20月23日から11日の週末には、XNUMXde 美しいイタリアをドライブするテッレ ディ カノッサのエディション。 ライドはエミリア、リグーリア、トスカーナの地域を訪れました。 このコロナ時代には、人は水をより少なく使い始めるでしょう。 参加者は、650 日間で 63 km、100 の規則性、64 つの中速テストをカバーしなければなりませんでした。 年間XNUMX台しか乗れません。 その厄介なパンデミックにもかかわらず、今年はベルギーとオランダのチームを含む XNUMX 人の参加者がまだ参加しました。

文:ディルク・イヴェンス/カノッサ・イベント 写真:カノッサ・イベントのクレジット

20 月 XNUMX 日(木)、美しいアール ヌーボーの街で参加車両が展示されました。 その間、技術検査はパラッツォ・デイ・コングレッシで行われ、参加者はお互いを知ることができました。 夜はタビアノ城でスターシェフ、マッシモ・スピガローリによるガラディナーが催されました。

21月XNUMX日金曜日 サルソマッジョーレ テルメからボッカ ディ マグラまで乗りました。 午前 9 時をきわめて、ラリーはトスカーナ・エミリアのアペニン山脈のヘアピンカーブを通り抜ける素敵な旅に出ました。 昔ながらの車に先駆けて、最新のフェラーリがいくつかありました。 その後、パルマからベルチェトへ、そして緑豊かな春の風景を経てパサ シーサへと向かいました。 途中、ポントレモリ、ラ・スペツィア、モンテ・マルセル、プンタ・ビアンカ、アメリアに向かう前に、厳しいタイムトライアルを通過しなければなりませんでした。 途中で、Passo del Rastrello も征服されなければなりませんでした。

22月XNUMX日土曜日 車はフォルテ デイ マルミのマルコーニ広場から出発し、「ストラーダ デル マルモ」 (マーブル ロード) を経由します。 参加者は、岩に掘られた狭いトンネルを通り、イタリアのこの地域で最も壮観な大理石の採石場に向かわなければなりませんでした。 市長は市を代表して参加者に挨拶しました。 また、お土産として地元のワインのボトルとポスターを受け取りました。 その後、白いアプアン アルプスの下で中速トライアルと RT のために「グロッタ ネグラ」 (黒の洞窟) へと続きました。 参加者は、美しいターコイズ ブルーの湖を通り、イゾラ サンタに向かいました。 多くの写真家や車愛好家がこの美しい瞬間を写真に収めるためにここにいました。

トスカーナの中心と、自動車、ラリー、クラシックカーとの間には常につながりがあります。 実際、地元の人々が自分のクラシックカーやヤングタイマーでパレードに参加することも珍しくありません。 その後、参加者にしばらく同行して、この瞬間を十分に楽しみます。

小川や滝を見下ろす緑豊かな道路に沿って、そしてアプアン アルプス広域公園の一部を通って、車はカステルヌオボ ガルファニャーナの活気ある旧市街の中心部に到着しました。

昼食前のルートの最後の部分は、ピノキオの発祥の地であり、世界で最も有名な人形のメーカーの発祥の地であるコローディに通じる急で狭い道で覆われていました。 参加者は、カルロ コローディ国立財団の会長であるピエルフランチェスコ ベルナッキに温かく迎えられた、ヴィラ ガルゾーニの美しい環境でリラックスする時間となりました。 ヴィラは、美しい花壇、水の特徴、迷路、バタフライ ハウスで有名な歴史的なガルゾーニ ガーデンズにあります。

午後 14.15 時 XNUMX 分、誰もがモンテのセグロミニョーノを通り、トスカーナの田園地帯の典型的なオリーブ畑とポプラを通り過ぎた風光明媚な道に沿ってコースに戻りました。 そして、テッレ ディ カノッサを常に温かく歓迎してくれる美しい街、ルッカに到着しました。 旧市街の通りが車の美しい背景を提供する都市。 ナポレオーネ広場に少し立ち寄った後、参加者はルッカの古代の城壁を越えて伝統的で感動的な乗り物を続けました。 これは、特別に許可された許可のおかげで可能になりました。

次の停車地はモンテ セッラとマッサチウッコリ湖です。 この日は、フォルテ デイ マルミで終了し、プロ以外のドライバーはトロフェオ フォルテ デイ マルミで締めくくられました。

クアットロ・カステッラのスポーツと産業の市会議員であるルカ・スパニは、「この重要なイベントを開催できることを非常に嬉しく、誇りに思います」とチームを歓迎しました。

日曜日24 5月 フォルテ デイ マルミからマチルダ女王の土地の中心であるクアットロ カステッラまで第 XNUMX ステージに乗りました。

午前 8.45 時 XNUMX 分、フォルテ デイ マルミの市庁舎の向かいにあるダンテ広場から出発しました。 参加者たちはヴェルシリア海岸に別れを告げ、エミリアに戻った。 彼らはまず、通過チェックのためにサルザナとフィヴィッツァーノの中心を訪れました。 Passo Cerreto を通過した後、次の停車地はカノッサ イベントの新しいホームであるカサ カノッサとトロフェオ トリコローレです。 その後、カノッサのマチルダがかつて支配していた土地の中心であるクアットロ・カステッラへと続きました。 チームは、ダンテ アリギエーリ広場のこの重要な伯爵夫人に敬意を表した中世の衣装を着た俳優、ミュージシャン、旗手たちによって歓迎されました。

最後に立ち寄ったのは、美しいフォンダツィオーネ マグナニ ロッカ、マミアノのヴィラ デイ カポラヴォリ、ルイジ マニャーニによる現代美術の名高いコレクションです。 授賞式と 2021 年の受賞者の発表を待ちながら、チームは最終的にリラックスして最終段階について話し合うことができました。

テッレ ディ カノッサのこのエディションは、ジャンマリオ フォンタネッラとアンナ マリア コヴェッリが優勝し、続いてミケーレ チバルディとアンドレア コスタが優勝しました。 Alberto Aliverti と Stefano Valente が XNUMX 位になりました。  

今年は参加者のレベルが高く、上位XNUMX名をめぐって熾烈な争いが繰り広げられました。 この第 XNUMX 版の勝者は、数日間の白熱した競争の末に発表されました。 しかし、一般的に、この集会はチームの絶え間ないスポーツマンシップによって特徴付けられました。

カー 2 は、テッレ ディ カノッサ 2021 の総合優勝を宣言されました: ジャンマリオ フォンタネッラとアンナ マリア コヴェッリが 1927 ランチア ラムダ スパイダーを駆り、戦前カップを獲得しました。

カー 15 は全体で 1100 位になりました。ミケーレ チバルディとアンドレア コスタは、1948 年式フィアット XNUMX シルロに乗りました。 

1位はアルベルト・アリベルティとステファノ・バレンテのXNUMX号車 Alfa ロメオ 6C 1750 SS ザガート 1929 年製。

平均速度テストの特別ランキングは、100 年のオースチン ヒーレー 4/2 BN1955 でウィナンド クレマーズとナタリー ピーターズのベルギー チームが獲得しました。

ポルシェ クラシック チーム チューリッヒがチーム クラスを獲得しました。

ベルギーの国際カップは、3000年のオースティン・ヒーレー1960 MKIでラファエル・クラエスとセシル・クラエスが優勝した。

オランダの国際カップは、1100 フィアット 103/1955 ベルリナ MM でコーニス フィリウスとマリア フィリウス ヴァン ストラーレンが優勝しました。

「緑」に身を包んだチャレンジ

主催者は、2 年連続で環境に優しい見通しを確認し、トスカーナとエミリアのアペニン山脈に新しい木を植えることで残りの COXNUMX 排出量を完全に相殺するために、CarbonZero プロトコルを再導入することを決定しました。 Terre di Canossa は、これがこの種のイベントで唯一のゼロエミッションであることを改めて証明しました。

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