良い情報源によると、それは最高の日本の空冷 750 気筒です。 CB1200、FJ 1000、その他のタイガース・オブ・ザ・イヤーと同じように。 重要ではない。 美しい鈴木 GS XNUMX は、テクノロジーがまだソフトウェアに関するものではなかった時代のクラシックなトッパーです。
鈴木がこの部門に入ったのは後になってからであるという事実は、彼らが先人から学ぶことができることを保証しました. しかし、他の何人かが得たのと同じ神話的認識ですか？ いや。 1000ccのスズキはとても良かったです。 さらにニュースはありますか？
見た目に関しては、彼らは同時代の人々に比べて少しでも慣習的でした. 普通の「UJM」？ ユニバーサルジャパニーズバイク？ 必須の1000つが並んでいますか？ いいえ、浜松の商品に不正を行っています。 当時、彼らは技術的に絶対的なトップだったからです。 当時の最高の1000ccマシン。 間違いない。 確かに、スズキ GS XNUMX は気さくな獣でした。 文明化され、信頼性が高く、強く、同業者や同時代の人々と比較して、非常に優れたステアリング。
イギリスの雑誌での最近のテストでは、太った鈴木はホンダの CBX やヤマハの XS 1100 よりも高速での危険性が大幅に低いとさえ報告されています。 そのスズキ GS 1000 は、1977 年の秋にパリで発表されました。 エンジンは GS 750 をベースにしています。ストロークは 70 mm から 56,4 mm に変更され、競合他社に比べて軽量です。 再設計された 1000 cc ブロックは、その例である 750 cc ブロックよりもさらに軽量でした。 輸出バージョンに応じて、出力は 83 ～ 90 馬力でした。 たとえば、カナダでは、26 気筒は、28 mm 京浜キャブレターの代わりに 1978 を介してフィードを受け取りました。 もちろん、環境上の理由からです。 写真の「E」バージョン (1979 ～ 90 年) は、8200 rpm で 87 馬力、6500 rpm で 1980 Nm のトルクが指定されました。 100 年から、これらの 1000 cc マシンは電子点火になりました。 機内の豪華さは、コックピットのギアインジケーターと燃料計によって提供されました。 しかし、それ以外は、GS XNUMX は美しく、愛情を込めて仕上げられたマシンでした。
私たちの写真モデルの元所有者は、長年愛用してきた別のオートバイに目を向けています。 何か軽い。 スズキで。 GSXR 750 H。1987 年製の非常に若いものです。私たちのスズキ GS 1000 は何年も走っていなかったので、始動時にバッテリーの額に汗をかきました。 彼は困難を伴い始め、不規則に歩き始めました。 35分のXNUMX分後、それははるかに良くなりました。 私たちの試乗中に、GSは再び目を覚まし、再び放たれるのがどれほど好きかを示しました. ブロックは伝説の美しいエンジンランを取り戻しました。 確かに、XNUMXD kmの走行距離はタイプミスではなかったかのように、マシンは説得力を感じました。 新しいそうな！ しかし、現代のエンジンと比較すると、学校の授業で喫煙するのと同じくらい時代遅れです。
それでも、私たちは夢を見ていました。 仕事が終わった金曜日の午後、高速道路を経由してシャルルロワ フィリップヴィルに向かいます。 その後、内陸の Couvin と Nismes に向かいます。 それから1000日間、一般道をはしゃぎ、家に帰る…スズキGS 140は、「ネイキッド」がコンセプトになる前の時代からのバイクだからです。 「裸か無か」だった時代から。 そしてXNUMX歳以上であなたはひどい状態です. ガレージがすでにいっぱいで、リビングルームにオートバイを保管することに対する拒否権があるという事実は、私たちを再び動揺させました.
オリジナルに行く
スズキ GS1000 は、当時の要望と所有者の好みに応じて、おなじみのレシピに従って改造されました。 垂れ耳のステアリング ホイールと 4 in 1 でスポーティに、またはコックピットとスーツケースでツーリストに。 現時点では、トップとオリジナリティを追求する方が良いというのはまだ事実です. できるだけ完璧なコピーを選択する。 価格が安い市場の下端では、自由な思想家はそのようなスズキ GS 1000 をカフェレーサーのベースと見なしています (または、どうやってアイデアを得たのか - スクランブラーやブラットスタイルの浮き輪のベースとして)。
イングランドでは、トッパーは約 800 グランドまでの価格で入手できます。 それは面白い。 ここでは、4.500 ～ XNUMX ユーロで欲しいものだけを購入できます。 そして、いいバイクを買えば、一生、別のバイクを買う必要はありません。
このエンジンはすでに新しい所有者を見つけています。 彼がホールで冬眠する場所。
趣味のスペースの問題と離婚の可能性はすぐに衝突します。 また、そのような趣味が切手よりも大きなものを含む場合、広々とした結婚は危険にさらされています. 一方、オランダには関係救済者がはびこっています、または少なくともあなたに彼らにお金を払わせてください.
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10年前に購入。 私はたくさんの不幸を経験してきました。 部品代や修理代に多額の費用がかかります。 うまくいったときはロケットのように進みましたが、毎回 1 つまたは 2 つのスパーク プラグが通過しました。 もちろん、すべての悲惨さのうち、あまりにも少ないために取り除かれました。
しかし、あなたも不幸から解放され、たくさんのお金を残したということを思い出してください…
素敵なフォトレポート、写真ありがとうございます。