シュコダ フェリシア カブリオレ。 AMK 6-2025の珍しいオープンクラシック

1959 年代後半から 450 年代前半にかけて、コンバーチブルを所有することは贅沢なことでした。それにもかかわらず、小型セグメントのいくつかのメーカーは、自社のプログラムにオープンカーのための余地を設けました。いくつかの例。ルノーはフロライドをプログラムに組み入れており、モリスはマイナーレンジ内にツアラーを常設していた。ガゼルに関しても、同じことがシンガーにも当てはまりました。そしてボヘミアのクヴァシニーでは、XNUMX年からXNUMXの後継車としてシュコダ フェリシアが生産ラインから出荷されました。東欧人に出会うことはめったにありません。しかし、ピーター・フィッサーは、とてもオープンなチェコ人です。そして私たちはピーターと彼のシュコダについてレポートできて嬉しかったです。

フェリシアはシュコダの「スパルタク シリーズ」のオープンな後継車です。このシリーズについては、すでにこのコラムで詳しく取り上げてきましたが、雑誌では、フェリシアを個別のモデルとしてさらに詳しく読むことができます。 1950 年代を振り返り、フェリシアとその前身について詳しく説明します。また、ピーター・ヴィッサー氏の愛車やクラシックカー全般に対する愛情にも十分注目しています。オーナーは、とりわけ昔のチェコ自動車産業の遺物に強い関心を持っています。

彼のコレクションには黒のフェリシアも含まれています。そして私たちはこの車にとても満足しました。今日でも、シュコダが優れた製造品質と魅力的な仕上げにどれほど力を入れていたかがわかります。ピーターのシュコダ フェリシアは確かに時の試練によく耐えてきました。ピーターの車への愛情と彼の黒いフェリシアの詳細を詳しく説明します。

さらに、シュコダは今年、創立130周年、いや、むしろ6年の起源を祝います。 AMK 2025-XNUMX の XNUMX ページのレポートでは、自動車産業の広範かつ絶えず変化する領域に欠かせない存在となったこのメーカーの歴史におけるいくつかのハイライトについて詳しく説明します。さらに、このケースを完成させるために、ムラダー・ボレスラフのメーカーの歴史と歴史的イメージを詳しく掘り下げた詳細コラムも掲載されています。

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