SIMCA 1100 LE (1976) ウィレムとアリーの「La grande aventure」。

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あなたがトラクターの大ファンで、趣味としてトラクターをレストアしているのであれば、クラシックカーで同じことをするというアイデアはどのようにして思いついたのでしょうか?若者、クラシックカー、または二輪または四輪のヴィンテージカーに新たな命を吹き込む自動車プログラムにインセンティブが見られることがありますが、それはウィレムの場合も一部当てはまりました。ウィレムが Simca 1100 を選んださらなる利点は、彼の両親が 70 年代に同じタイプを運転していたためです。

見つける

何年も前に、彼はツヴィゲルテでこの Simca 1100 を見つけました。この Simca 1100 は、走行状態にありましたが、フェンダーに茶色の錆びが発生しており、問題がありました。完全な修復は必要ありませんでした。少し溶接してフェンダーを交換し、その後新しい塗装を施すだけで十分でした。室内装飾は完全に新しくなりました。座席は快適で形が良く、布製の室内装飾も魅力的です。 Simca クラブは、必要な技術的なアドバイスを提供するためにそこにいました。ウィレムの 370 LE は XNUMX ドア バージョンです。 XNUMX番目のドアはもちろん荷物用です。荷物を圧縮する必要はありません。 LE には XNUMX 立方デシメートル以上のラゲッジスペースがあります。

夏の乗り物

田舎の道は時としてあまり良くないこともありますが、140輪すべてに独立したサスペンションが装備されているおかげもあって、車はフラットな状態を保ちます。最高速度は時速 XNUMX km を下回らないため、今日の交通状況についていくのは問題ありません。しかし、繰り返しになりますが、高速で運転することは良いことではありません。落ち着いて安全に運転するのはとても楽しいです。ダッシュボードでは、すべての重要な計器が一目でわかるように作られています。

普通?

ウィレム: 「Simca 1100 LE は運転するのが単純に楽しいですし、多くの愛好家がそれを見て楽しんでいることにも気づきました。これは機能的なデザインの崇高な例であり、スタイルと個性を備えた車であり、私は非常に満足しています。アリーと私にとって、どの乗り物も「大冒険」です。」

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Simca 1100 le (1976) ウィレムとアリーの「la grande aventure」。
Simca 1100 le (1976) ウィレムとアリーの「la grande aventure」。
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11反応

  1. Mijn eerste auto was een simca 1000 (1975 gekocht als 2e hands in Assen. Met mijn simca 1000 voor het eerst na het behalen van mijn rijbewijs van Assen naar Onderdendam (gemeente Bedum) gereden. Zweet in de handen op de ronde Julianaplein in Groningen.
    De auto reed prima maar zeer windgevoelig. De simca dealer in Bedum
    (Ik dacht Nijburg) wist dmv een zak grint voorin de kofferbak een groot deel van dat probleem op te lossen.
    De tweede Simca was een simca 1100 LX. Geel met een bruine streep op de zijkant.. Gekocht bij Garage Bockhout in Groningen
    Wat een verschil met de 1000.
    In 1978 ( ik zat in dienst in Havelte) met de 1100 een slippartij gemaakt die eindigde tegen een boom.
    Toen een 1100 le gekocht. Daarna nog een simca 1300.
    Ook nog een talbot Horizon gehad. De laatste vier gekocht bij Bockhout in Groningen.
    Motorisch waren de simca’s prima maar zeer roest gevoelig helaas.

  2. M’n eerste auto. Ik had de stationcar variant, ook in LE.
    Heb er een TI motor, interieus en dashboard ingelegd… ach, je bent jong en doet wat…
    Reed leuk, maar wat maakte die distributieketting een lawaai…..

  3. Diverse 11oo fourgonette s gehad standaard bij 100000 km kopaking eruit reed als een vrachtwagen met groot stuur onbekrachtigd reed wel altijd overbeladen was 500 kg maar zat altijd r0nd de 700 kg in daarna de caddy pickup met opbouw die waren niet stuk te krijgen met hun dieseltjes

  4. Mijn eerste auto, een metallic groene Simca 1100 Special, bouwjaar 1974 (86-BV-64). Die had een 1300 cc motor met 75 pk. Voor die tijd behoorlijk wat vermogen. De auto reed zeker niet verkeerd, maar kwalitatief was het een drama. Ik kocht de auto in 1978, 4 jaar oud. Toen verschenen de eerste roestblaasjes al op de spatborden. In 1980 was hij rijp voor de sloop.

    • Heerlijke auto om te rijden, maar wel een zuiperd, 1:10. Dus maar een LPG tank erin. Verder zelfde verhaal als Freek. Na vier jaar overgespoten i.v.m. roestblaasjes. Na zes jaar naar de sloop, met gaten in de motorkap, water in de voetenbak en een versnellingsbak met een pook die op drie plaatsen zijn tweede versnelling kon vinden. Dankzij de lpg tank kreeg ik vierhonderd gulden op de sloop.

  5. Na enkele 2e handjes een Simca 1100 nieuw gekocht eind jaren 70.
    Lekker rijdende auto, zonder fratsen. Helaas kroop de roest bij aflevering door de dealer al onder de felsranden van de motorkap door, ruim een jaar later liep de benzine door een doorgeroeste tankbodem de straat op. Had de auto kort tevoren verkocht aan een confectie bedrijf, dat hem inzette als dienstauto…
    Een prettige en comfortabele auto ondermijnde helaas zo de reputatie van het merk SIMCA.

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