ロンドンでのRMサザビーのオークションは印象的な収入を生み出しました。 英国の首都では、さまざまなエキゾチックなものが、時には天文学的な量で打撃を受けました。 印象的なのは、新しい所有者を獲得した多数のポルシェ（空冷）でした。 一部のAstonMartinのDB4と一部のFerrarisも最高入札者の手に渡り、場合によっては1985万マークを超えました。 そして、より多くの特別なクラシックが購入者に届きました。 しかし、非常に特別な車もスペクトルの反対側で提供されました。 XNUMX年のジュビリービートルは、私たちにはまったく知られていませんが、新しい誇り高い所有者を迎える可能性があります。
1985からの記念日版
最後のヨーロッパのカブトムシは1978年にエムデンで建てられました。 空冷アイコンはヨーロッパの価格表からゆっくりと消えていきました。 それにもかかわらず、ビートルはドイツの生産停止後も十分に提供されていました。 確かに50年代に、フォルクスワーゲンはメキシコで建てられたエバーグリーンに基づいたアクションモデルを立ち上げました。 それらのアクションモデルの1985つは、3.150年にビートルのXNUMX周年を祝ったこの「XNUMXJahre」ジュビリーエディションでした。 XNUMX個のエディションで入手可能になりました。
独自の保護材と工場のワックス層
それらのコピーの1つはロンドンで競売にかけられました。 この車は2月にブレーメンで開催されたクラシックモーターショーに登場しました。 このカブトムシは決して道路利用者ではなかったので、それは無駄ではありませんでした。 実際、今日でもそれは輸送保護に対するワックス層と、最初の汚れと起こり得る損傷に対する保護のために工場で適用された他の多くの保護とフィルム材料を持っています。
すべての詳細はまだそのまま
「50Jahre」ビートルには、当然のことながら、元の工場の詳細がすべて含まれています。 いくつか言及します。 スチール製のスポーツホイール、ブラウンシュヴァイクブランズウィックラジオ、25本スポークのステアリングホイール、ファブリックと人工革を組み合わせた美しいシート、オリジナルのカーペット、数多くのオリジナルのファクトリーラベル：これらはすべてそのままです。 カブトムシはメキシコでXNUMXキロを運転しました。 ヨーロッパに到着した後、エンジンは始動しませんでした。 彼は、所有者が到着後すぐに車を駐車することを決意したという事実に、その特別なステータス（およびその特別な工場出荷時の状態）を負っています。 実際、所有者は車の中にいませんでした。
良い技術的準備が必要
やがてカブトムシが再び出てきました。 前述のように、1985月にブレーメンで文字通り工場の状態で一般に公開されました。 そして昨日、真新しい30ビートルは18.270年以上後に新しい所有者に引き渡されました。 彼はバタシーでXNUMXユーロ（換算）で殴打された。 幸運な新しい所有者がビートルをこの状態に保つのか、それともマイレージを作るためにユニークなVWが購入されたのか、私たちは興味があります。 その場合、この美術館の作品は、いずれにせよ、良好な走行状態を保つために慎重に準備する必要があります。